Test Drive All New Honda HR-V Di Sirkuit Balap Pertamina Mandalika Lombok

LOMBOK, Carvaganza - Bertumbuhnya pasar otomotif khususnya segmen SUV membuat sejumlah pabrikan melakukan penyempurnaan pada line-upnya. Salah satunya ialah All New Honda HR-V yang secara resmi dirilis pada Maret 2022 dengan menawarkan paket baru mulai dari desain, performa hingga penyematan fitur Honda Sensing di seluruh variannya.

Dalam rangka menguji performa dari mesin baru All New Honda HR-V, kami diajak untuk mengendarai langsung varian Turbo RS di Pertamina Mandalika International Circuit, Kabupaten Kuta Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat. Tersedia dua jenis pengujian yakni test akselerasi dengan trek lurus dan “Cruisin’ the Coast” yakni memacu All New HR-V satu putaran lap di sirkuit Mandalika.

Seperti yang kita ketahui, mesin 4-silinder 1.5 Turbo yang disematkan pada All New HR-V ini adalah mesin yang sama pada model lain seperti New CR-V. Namun demikian, tim R&D All New Honda HR-V melakukan penyesuaian pada mesin tersebut agar performanya lebih maksimal. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 175 hp dengan torsi puncak yang mencapai 250 Nm dan dialirkan melalui transmisi otomatis CVT ke roda depan.

“Meskipun mesin yang dipakai oleh All New HR-V ini adalah mesin yang sama pada New CR-V namun kami tetap melakukan penyetalan ulang. Mengingat dimensi dari HR-V lebih kompak dibandingkan CR-V selain itu juga agar tenaga yang dihasilkan lebih sempurna untuk di jalan raya,” kata Yoshitomo Ihashi, Large Project Leader of All New Honda HR-V.

Hasil dari penyetalan tersebut langsung terasa pada pengujian trek lurus di Mandalika. Respon mesin terasa lebih galak dan agresif mulai dari putaran bawah sehingga sangat mudah membuatnya menyentuh angka 100 km/jam bahkan lebih. Selain itu, perpindahan transmisi otomatis CVT nya pun terbilang smooth meski putaran mesin berada di atas 3000-4000 rpm. Ada satu yang cukup menarik dari pengujian ini, sistem suspensinya terasa lebih rigid sehingga membuat kendaraan sangat stabil di kecepatan tinggi. Hal tersebut kami rasakan karena sebelum menguji model terbaru kami diajak untuk berakselerasi dengan HR-V generasi 1 bermesin 4-silinder 1.8 liter N/A.

Pada pengujian kedua kami memboyong All New Honda HR-V berseluncur selama satu lap di sirkuit dengan jarak 4,303 km dan total 17 tikungan. All New HR-V sangat mudah diajak untuk bermain “kasar” di putaran tinggi namun tidak menyulitkan juga untuk menjinakkannya saat menekuk di tiap tikungan. Seluruh pengaturan elektronik dan fitur Honda Sensing dibiarkan menyala demi menjaga keselamatan selama berkendara.

Baca juga:  Jajal All New Honda HR-V Mudik Lewat Lingkar Tol Cisamdawu Menuju Sumedang

Meski dengan penggerak roda depan namun kami dengan mudah membuat bagian buritannya menari-nari saat berbelok. Sesekali terdengar suara decitan ban efek dari menikung di kecepatan tinggi namun membuat pengendaraan semakin mengasikan. Pada kondisi ini gejala body roll memang cukup terasa di dalam kabin namun masih dapat ditoleransi dan kendaraan tetap terasa stabil.

Hal tersebut juga didukung oleh desain All New Honda HR-V yang dinamis dan lebih besar dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Selain itu tersedia pula peranti vehicle stability assist dan fitur kontrol traksi yang sebenarnya bisa dinonaktifkan di balik kemudi. Salah satu yang membuatnya berbeda dari varian lainnya adalah desain grille Turbo RS tampil lebih elegan dengan aksen krom, sementara varian lainnya menggunakan gaya kisi kisi bar dengan logo Honda di tengahnya.

Sarana Infotainment All New Honda HR-V

Untuk urusan layanan hiburan, All New Honda HR-V sudah didukung dengan layar sentuh berukuran 8 inci dan dapat terintegrasi ke smartphone melalui aplikasi Android Auto dan Apple CarPlay. Sejumlah fitur hiburan lainnya juga tidak absen dihadirkan seperti pemutar musik, maps dan pemutar radio.

Selain itu, bagian kabin All New HR-V Turbo RS juga menampilkan konsep yang cukup sporty mulai dari material kulit berkelir gelap membungkus seluruh joknya. Hingga pada posisi duduk yang cukup commanding dan nyaman untuk sebuah crossover, meski pengaturannya masih menggunakan mode manual. Pada bagian interior kita juga akan disuguhkan dengan panoramic roof yang membentang hingga ke bagian belakang dengan pengaturan buka tutup yang masih manual. Namun pihak HPM memiliki alasan terkait pengoperasian penutup panoramic roof tersebut, salah satunya ialah memberikan pengalaman yang lebih maksimal pada konsumen untuk menikmati pemandangan di atas kabin.

PT HPM membanderol All New Honda HR-V Turbo RS dengan harga Rp 513 juta dan merupakan varian teratas. Namun menurut data HPM varian terlaris ditempati oleh HR-V SE dengan banderol Rp 403,1 Juta dan sudah dibekali fitur Honda Sensing. All New Honda HR-V juga menjadi salah satu penyumbang penjualan HPM terbesar dengan raihan 1.892 unit pada April 2022. Lewat pencapaian tersebut HPM pun optimis dapat terus meningkatkan produksi All New HRV pada bulan-bulan selanjutnya dan meminimalisir antrian pengiriman ke konsumen. (ALVANDO NOYA/EK)

Baca juga:  Panoramic Roof All New Honda HR-V Masih Manual, Ini Alasannya