Test Drive: All New Hilux Makin Mantap

BSD CITY, 24 Agustus 2015 -- Tampilan sudah "ngota" tapi memiliki kemampuan off-road? Kendaraan pick-up double cabin rupanya tengah naik daun. Setelah Nissan, Mitsubishi, dan Ford meluncurkan model terbarunya, kini Toyota juga meluncurkan Toyota All New Hilux di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2015. Nah, Carvaganza mendapat kesempatan untuk mencoba produk terbaru Toyota ini. PT Toyota Astra Motor (TAM) mengundang beberapa media untuk melakukan test drive All New Hilux di Sirkuit Off Road Pagedangan, BSD City, Tangerang, akhir pekan lalu. Banyak perubahan yang dilakukan Toyota untuk pick-up barunya ini. Tampilan lebih galak, sporty, dan dinamis. Berbagai settingan anyar dilakukan misalnya pada luas bak belakang, suspensi, frame yang lebih tebal, juga kekedapan kabin dalam. Semuanya sudah diperbaiki. Bagian interior juga lebih oke. Dashboard didesain ulang, meski tak banyak. Kesan modern dan eksklusif semakin terasa pada hadirnya aplikasi jok model terbaru. Dari sisi keamanan, All New Hilux dilengkapi fitur keamanan seperti (ABS, EBD), hingga SRS airbag depan (driver & passanger), serta knee untuk semua grade. Yang bikin penasaran adalah soal mesin. Selain tipe baru Extra Cabin, All New Hilux double cabin tersedia dalam 3 varian; E, G, dan V. Mesin masih menggunakan tipe 2KD-FTV (2.494 cc) tapi telah dilengkapi teknologi andalan Toyota, Variable Nozzle Turbo (VNT). Sedangkan transmisi semua menggunakan manual 6-percepatan kecuali tiper tertinggi V yang menggunakan transmisi 5 A/Tsequential. Carvaganza mendapat kesempatan mencoba All New Hilux 2.5G M/T. Penggunaan transmisi 6 percepatan ini dilakukan Toyota dengan alasan, “Rasio gigi bawah lebih besar tapi rasio gigi 6 lebih kecil dibandingkan gigi 5 pada model sebelumnya,” kata Iwan Abdurrahman, Technical Division PT TAM menjelaskan. “Nah, ini artinya tenaga tetap besar di gigi bawah tapi irit di gigi tinggi.” Benar saja, saat menginjak pedal gas, mobil melaju kencang di jalanan datar. Tapi ada yang lebih menarik. All New Hilux sudah menggunakan sistem penggerak empat roda yang dioperasikan melalui tombol putar di dashboard tidak lagi menggunakan dua tuas seperti beberapa rivalnya. Simpel. Selain itu juga ada fitur rear differential lock. Dengan fitur ini, pembagian traksi bisa diatur lebih baik sehingga bisa melewati jalur berat sekalipun. Meski harus menghadapi turunan dan tanjakan lumayan terjal, hampir 45 derajat, mobil dengan mantap merayap naik meski berisi 4 orang. “Kemampuan crawling-nya makin bagus,” kata Iwan. Sedangkan saat turun mobil turun dengan mengandalkan engine break. Kesimpulannya, All New Hilux kini punya penampilan lebih modern dan kenyamanan kabin yang baik. Soal performa, mobil ini boleh diacungi jempol karena pengoperasian makin mudah dan kemampuannya. RAJU FEBRIAN Berita Terkait: Toyota All New Hilux, Ini 5 Keunggulannya GIIAS 2015: All New Hilux 2015 Sudah Hadir