Sensasi Geber Semua Line-up Toyota GR di Ancol, Ada GR Corolla Juga

JAKARTA, Carvaganza – Toyota Astra Motor akhirnya resmi menghadirkan GR Garage yang ditujukan untuk kebutuhan kendaraan Toyota dengan DNA mtoorsport di Indonesia. Bahkan GR Garage sendiri juga membuka kesempatan bagi pengguna Toyota lainnya yang ingin memodifikasi kendaraannya dengan spare part Gazoo Racing. Pada saat yang bersamaan, kami awak media juga diajak untuk merasakan langsung performa dari jajaran kendaraan Toyota dengan DNA GR maupun hasil modifikasi dari GR Garage.

Berlokasi di Sirkuit Jakarta International e-Prix, Ancol Toyota menghadirkan seluruh line up Gazoo Racing seperti GR86, GR Yaris, GR Supra hingga model terbaru GR Corolla. Tidak hanya itu, tersedia pula Toyota RAV4 GR PHEV serta New Agya GR Sport yang merupakan hasil modifikasi dari GR Garage Indonesia. Seluruh line up tersebut diuji dengan pendampingan pembalap Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) seperti Herdiko Setyaputra dan Anjasara Wahyu.

Kesempatan pertama tentu kami langsung menjajal New Agya GR Sport with GR Performance Part yang merupakan hasil tuning dari GR Garage di Indonesia. Pada bagian eskteriornya, tampilannya tidak terlalu mencolok serupa dengan Agya GR Sport yang dipasarkan di Tanah Air dengan penambahan bodi kit. Sementara di bagain dalamnya, kami langsung disambut dengan nuansa sporty di antaranya jok sport bucket dengan seatbelt 4 titik serta lingkar kemudi yang telah dimodifikasi.

Secara umum, mesin 3 silinder 1.2 liter Dual VVT-i yang juga telah dituning dengan kebutuhan balap. Paket mesin tersebut menghasilkan tenaga 86,7 hp dengan torsi puncak yang mencapai 112 Nm. Pada saat mulai berakslerasi, tendangan torsi mengalir padat ke roda depan bahkan perpindahan transmisi otomatisnya terasa begitu presisi.

Baca Juga: Toyota Resmikan GR Garage Pertama di Indonesia, Bisa Modif Performa Mobil

Settingan suspensinya pun sudah dibuat sangat stiff demi memberikan kestabilan berkendara yang maksimal. Hasilnya selama menikung kami merasakan kendaraan ini begitu dinamis dan mampu menghasilkan bodyroll yang minim. Belum lagi, radius putar pada lingkar kemudi dibuat lebih kecil sehingga Agya GR Sport ini terasa sangat komunikatif membaca instruksi pengendara. Di sisi lain, salah satu hal yang membuatnya begitu stabil adalah penggunaan ban dengan tapak yang lebar di keempat roda Agya GR Sport.

Setelah puas mengelilingi satu lap sirkuit sejauh 2,4 km, kami pun beralih ke jajaran Toyota GR lainnya yakni GR86. Model yang satu ini sebenarnya memiliki kemampuan balap yang cukup matang baik dari segi aerodinamika hingga dukungan jantung pacunya. Namun dengan penambahan aerokit dari GR Garage, Toyota GR 86 ini terasa jauh lebih dinamis saat dipacu di Sirkuit Ancol yang sejatinya dibangun untuk Formula E.

Di balik bonnetnya, terdapat mesin 4 silinder 2.4 liter yang menghasilkan tenaga 235 hp dengan torsi puncak yang mencapai 250 Nm. Putaran mesinnya terdengar cukup bariton saat pedal akselerasi diinjak dalam-dalam. Sangat mudah meluncurkan GR86 dari posisi diam ke kecepatan 100 km/jam dan kendaraan tetap terasa stabil. Saat memasuki tingkungan, handlingnya pun sangat presisi dan kendaraan sangat mudah diajak berbelok.

Tidak butuh waktu lama menyesuaikan diri mengendarai GR86 di atas sirkuit, perpindahan transmisi dan putaran mesin pun terasa cukup responsif. Kami cukup puas dengan kemampuan dari 86 generasi kedua ini meski hanya satu putaran.

Selain menjajal langsung sejumlah model Toyota GR, kami juga diajak merasakan performa dari GR Corolla yang ditunggangi oleh Anjasara Wahyu. Raungan mesinnya terdengar galak dan makin berat saat keluar dari tiga lubang knalpot di belakang. Sesaat sang pembalap melakukan akselerasi ke dalam lintasan, tenaga sebesar 298 hp dan torsi puncak 370 Nm sukses menyandarkan seluruh badan penghuni kabin.

Performa tersebut bersumber dari mesin 3 silinder turbo yang dikawinkan dengan tramsisi manual 6 percepatan dan sistem penggerak 4 roda atau GR e-four. Di jajaran Toyota Gazoo Racing sendiri, GR Corolla merupakan model dengan performa buas di urutan kedua setelah GR Supra.

Terakhir, kami juga diajak menjajal Toyota RAV4 GR Sport PHEV yang dikendarai oleh Herdiko Setyaputra. Kami sempat skeptis bahwa pengujian dengan RAV4 pasti hanya sebatas kenyamanan berkendara dan penumpang di ruang kabin. Nyatanya, kami juga diajak “menari-nari”dan merasakan sensasi mesin 4 silinder 2.5 liter yang juga ditanamkan pada Camry Hybrid. Tenaga gabungan sebesar 301 hp sukses membuat kami berdecak kagum apalagi sangat mudah untuk mencapai putaran tinggi.

Meski sebuah kendaraan keluarga, RAV4 GR Sport memiliki karakter kemudi yang presisi. Sang pembalap menjelaskan sangat minim melakukan koreksi saat melahap sejumlah belokan di sirkuit Ancol ini. Selain itu, settingan suspensinya juga dibuat cukup stiff sehingga kendaraan terasa stabil di berbagai kondisi jalan.

Sayangnya, tidak semua line up bisa kami uji secara langsung pada GR Experience kali ini. Line-up ikonik seperti GR Supra dan GR Yaris hanya dipamerkan di pinggir sirkuit menemami Toyota Fortuner tim TGRI yang berhasil meraih juara di gelaran AXCR 2023.
(ALVANDO NOYA / WH)

Baca Juga: Jeep Gladiator Dapat Upgrade, Semakin Tangguh Diajak Offroad