Nyetir Saat Musim Hujan Berisiko Aquaplaning, Begini Untuk Menanganinya

JAKARTA, Carvaganza - Awal tahun ini hujan kerap mengguyur sebagian wilayah Indonesia dengan intensitas yang cukup tinggi. Kewaspadaan dalam berkendara per;u ditingkatkan agar terhindar dari hal yang tidak diinginkan. Salah satu yang cukup mengerikan adalah aquaplaning.

Gejala aquaplaning tidak jarang menjadi penyebab kecelakaan fatal di jalan raya, saat kondisi jalanan basah atau cuaca hujan. Ini terjadi ketika ban tidak lagi mengalami kontak dengan permukaan jalan, karena genangan air tinggi atau kondisi ban tidak layak.

Untuk diketahui, Aquaplaning menjadi salah satu penyebab kecelakaan saat hujan. Karena pengemudi salah mengantisipasi kondisi ini. Sony Susmana, Director Training dari SDCI (Safety Defensive Consultant Indonesia) memberikan advis. Banyak hal yang mesti dikerjakan serta diantisipasi. Termasuk tindakan haram dilakukan ketika mobil kehilangan daya cengkram, karena aspal basah atau jalanan licin.

Foto: www. news.motability.co.uk

“Ketika berkendara dalam kondisi hujan. Hal pertama yang harus dilakukan adalah mengurangi kecepatan, pindah ke lajur lambat dan amati kondisi sekitar. Kalau pandangannya kurang, bantu dengan menyalakan lampu utama. Jangan mengaktifkan lampu hazard saat hujan. Karena malah membuat pengemudi belakang menjadi bingung. Saat melewati genangan air, antisipasinya adalah mengangkat kaki dari pedal gas. Tahan kemudi ke arah depan dan jangan melakukan pengereman agar laju mobil tetap lurus serta tidak mengalami selip,” ujar Sony, beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Ketahui Ciri-Ciri Busi NGK Asli, Banyak Beredar Busi Palsu Untuk Nissan dan Honda

Ia juga memberi panduan apabila terjadi kondisi selip. Anda dapat mencoba merasakan setiap kali ban kehilangan daya cengkeram di roda bagian depan atau roda belakang. Apabila selip berasal dari roda depan (understeer) dan mobil mengarah ke kiri atau kanan. Maka segera lawan setir secara halus ke arah tujuan. Hal ini bertujuan untuk meminimalisir gejala understeer.

Nah, cara penanganan berbeda lagi jika terjadi selip di roda belakang alias oversteer. Segera putar lingkar kemudi sesuai dengan arah mobil itu. Lalu jangan pernah melakukan banting setir agar mobil berputar sesuai porosnya. Namun yang perlu tetap diingat, tingkat keberhasilan itu sangat ditentukan, bergantung pada kondisi dan pengalaman berkendara.

Paling ampuh meminimalisasi risiko, lanjut Sony, saat hujan deras sebaiknya menepi dan rehat di tempat aman. Apalagi ketika membawa keluarga atau penumpang lain. Nyawa seseorang harus pula dipikirkan, demi keamanan seluruh penghuni kabin. Perlu dicatat pula, ban merupakan faktor terpenting dalam menghadapi kondisi aquaplaning. Walaupun karet yang membalut velg sudah melewati berbagai uji pengetesan. Termasuk diperuntukkan di kondisi jalan basah. Namun pengemudi tetap harus mengecek keadaan saat menghadapi musim hujan apakah masih layak pakai dengan melihat pola serta guratan.

Ulir atau pola kembangan pada ban adalah tempat mengalirnya air saat melewati genangan atau hujan. Jika ban tidak ada kembangannya atau sudah botak, maka risiko selip bahkan aquaplaning menjadi lebih besar. Walaupun ban tidak ada masa kadaluarsa, benda ini harus tetap dirawat supaya senantiasa awet dan tidak cepat botak. Jangan lupa memperhatikan selalu tekanan angin sesuai ketentuan buku manual. Atau Anda bisa melihat ukurannya (psi) di door trim mobil.
(ANJAR LEKSANA / WH)

Baca Juga: Hyundai Buka Musim WRC 2024 Lewat Kemenangan Reli Monte Carlo