Mencoba Semua Lini RS di Honda TrackFEST, Sekalian Geber Civic Type R di Mandalika

MANDALIKA, Carvaganza - Lini model Honda dari keluarga RS menawarkan karakter berkendara yang menyenangkan, khususnya untuk penyuka kecepatan dan adrenalin. Maka itu untuk mengakomodasi kehausan akan kecepatan, PT Honda Prospect Motor (HPM) menggelar Honda TrackFEST di Sirkuit Mandalika, Lombok.

Honda menyediakan model RS lengkap pada kesempatan ini, untuk diuji performanya di berbagai tantangan. Model yang disajikan yaitu Brio RS, WR-V RS, HR-V RS, City Hatchback RS dan Civic RS. Dan puncaknya, dibawa juga Civic Type R terbaru.

Namun Civic Type R bukan menu sajian utama event kali ini. Para awak media diberikan beberapa tantangan yang berhubungan dengan lini Honda RS. Semua itu ditujukan untuk merasakan berbagai kelebihan tiap model RS, sebagai elemen keseimbangan antara kenyamanan dan DNA sport untuk pemakaian sehari-hari. Ada berbagai aktivitas menarik yang semuanya dikemas secara menyenangkan. Seperti Honda Brio RS Fun Slalom, Honda Civic RS Fun Drag Race 201 m, Honda City Hatchback RS Mandalika Cruising serta Honda WR-V RS Driving Technique.

Pertama Honda Brio RS Fun Slalom. Unit digunakan apalagi kalau bukan New Honda Brio RS yang belum lama ini meluncur. Sebagai mobil kota berdimensi kompak, Brio memang jadi andalan Honda dalam ajang kompetisi slalom nasional. Kami pun berkesempatan menjajal handling mobil ini di trek slalom buatan. Sekaligus juga diperlombakan antar sesama wartawan. Semua saling mengejar waktu tercepat. Meski dalam kondisi standar pabrikan, kelincahannya memang selalu menjadi daya tarik utama.

Baca Juga: Rayakan 100 Tahun Le Mans, Toyota Siapkan Prius Versi GR

Berlanjut adu cepat di lintasan lurus. Mobil yang dipakai adalah Honda Civic RS sedan. Berbekal mesin 1.5 liter turbo, tenaga dan torsinya terbesar di antara RS lain. Akselerasi diuji sepanjang 201 meter. Sebenarnya tak perlu skill khusus untuk melakukannya. Karena Civic RS memakai transmisi otomatis, tinggal injak gas penuh untuk melesatkan ke garis finish.

Peserta juga mendapat bekal cara mengendalikan mobil yang benar. Terutama bila menemukan kondisi understeer maupun oversteer. Lewat Honda WR-V RS Driving Technique, cara yang tepat mengantisipasi gejala itu bisa dilakukan. Mobil dibuat tidak memiliki traksi roda belakang. Caranya diganjal dengan roda. Bila salah mengatur arah kemudi, mobil gampang sekali tergelincir. Berkat fitur stabilitas di WR-V RS, kondisi sulit bisa mudah diantisipasi.

Kemudian peserta mengitari sirkuit Mandalika diawali pakai City Hatchback RS. Cukup bisa digeber kencang meski harus dibatasi oleh pace car. Namun tetap dapat merasakan handling dan performa mesin. Ia masih menjadi andalan tim Honda Racing Indonesia dalam kejurnas balap touring car ITCR 1500.

Paling ditunggu tentu saja kesempatan menjajal All New Honda Civic Type R. Membesutnya di sirkuit, tentu sangat berbeda dibanding jalan raya biasa. Tak hanya bisa merasakan tenaga besar dari mesin 4-silinder 2.0 liter turbo, melainkan juga elemen balap yang tertanam di dalamnya. Terutama bisa merasakan betapa nikmatnya berbagai sentuhan mekanikal sehingga layak jadi salah satu mobil paling menyenangkan yang bisa dimiliki saat ini.
(ANINDIYO PRADHONO / WH)

Baca Juga: TEST DRIVE: Membuktikan Ekspektasi Wuling Alvez, Soal Performa Sampai Konsumsi BBM