Lebaran Drive 2026: 10 Hari Ditemani Ioniq 5 N, Ini Gejala Ketagihan Yang Dirasa

JAKARTA, Carvaganza – Pada program tahunan Lebaran 2026 saya memilih Hyundai Ioniq 5 N. Diakui memang ada ‘modus’ tersembunyi sejak pertama kali saya merencanakan ingin pakai mobil listrik performance ini.

Saya ingin merasakan bagaimana pengalaman mengendarai kendaraan Ioniq 5 N EV dalam jangka waktu yang lama. Yakni liburan Idul Fitri. Pasalnya, selama ini mobil listrik (EV) memiliki reputasi membosankan di mata kalangan pecinta otomotif, terutama petrol head. Dibilang terlalu senyaplah, tak berkarakter, bahkan dicap seperti 'gadget' berjalan. Didorong oleh rasa penasaran yang meluap, saya ingin membuktikan apa betul semua prasangka itu?

Sejak mendebut global pada 2023 di gelaran Goodwood Festival of Speed, Inggris, EV 5 N menjadi buah bibir bibir. Ada yang menghujat, tapi ada juga yang kagum. Dari balik kekaguman tersebut, Ioniq 5 N sukses menyabet penghargaan World Performance Car 2024 di ajang World Car Awards.

Jurnalis OTO Media Group – yang juga menaungi web www.carvaganza.com – pernah diundang langsung untuk merasakan performanya di Hyundai Motor Group Driving Experience Center di Taean, Korsel, pada Mei 2024. Tak berselang lama, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) selaku APM meluncurkannya di GIIAS pada bulan Juli 2024, dengan harga Rp1,3 miliar OTR saat itu.

Baca juga: Lebaran Drive 2026: Ini Kelebihan Chery C5 CSH Bikin Mudik Menyenangkan

Hyundai Ioniq 5 N EV

 

Penambahan Huruf N, bukan Sekadar Aksesoris

Secara visual, bahasa desain retro-futuristik yang diusung oleh Ioniq 5 N sama dengan versi reguler (Ioniq 5 N standar). Namun pada N terdapat penambahan aksesoris berupa body kit, diffuser dengan desain yang lebih agresif, lips bumper depan dan aksen Luminous Orange yang membuat mobil ini terkesan stand out.

Mobil menjadi terlihat lebih keren berkat pelek 21 inci yang dibalut ban Pirelli P-Zero. Kaliper rem berukuran besar dengan warna kontras bukan hanya semata pajangan. Melainkan sebagai pengereman yang mumpuni.

My Favourite ‘Lies’

Ioniq 5 N boleh dibilang sebagai kendaraan multitalenta dengan segudang kemampuan menarik. Kapabilitas mobil asal Korea ini dapat ditemukan melalui menu N yang tersedia di display sentuhnya. Tapi menurut saya, untuk urusan performa kendaraan, yang mencuri perhatian justru tombol ‘N e-Shift’ yang terdapat di lingkar kemudi. Sekaligus menjadi bukti ‘kelihaian’ Hyundai di dalam menghadirkan inovasi perangkat lunak canggih. Pada saat tombol ini ditekan, 5 N memberikan sensasi menyenangkan seolah-olah kendaraan memiliki transmisi nyata.

Pada waktu Anda menarik paddle shift, bisa merasakan sentakan khas perpindahan gigi transmisi dual-clutch delapan percepatan. Memunculkan sensasi tubuh terdorong maju ke depan. Hampir serupa dengan hentakan pada mobil konvensional performa tinggi. Apalagi ditambah dengan kehadiran fitur N Active Sound+.

Fitur ini bisa menghasilkan suara menyerupai raungan mesin turbo. Lengkap dengan efek letupan knalpot ketika gigi berpindah naik atau turun sehingga memperkuat pengalaman dan sensasi berkendara layaknya mengemudikan mobil high performance. Anda tak lagi mendengar suara dengungan khas motor listrik yang mirip dengan suara rombongan lebah.

Baca juga: Mobil Listrik Jadi Pilihan Pertama Program Coachbuild Rolls-Royce

 

Output Mendebarkan, Asik Diajak Bermanuver

Hyundai Ioniq 5 N EV adalah kendaraan all-wheel drive (AWD) melalui konfigurasi motor ganda pada roda depan dan belakang. Dilengkapi dengan fitur canggih NGB (N Grin Boost) hasil karya aseli pabrikan. Fitur tersebut dapat diaktifkan melalui tombol merah di sisi kanan setir. Saat tombol ini ditekan, tenaga sebesar 641 hp langsung dilepaskan, didukung torsi masif hingga 770 Nm.

Performanya bukan hanya sekadar cepat, tetapi benar-benar terasa brutal. Kemampuan akselerasinya tidak main-main. Melesat dari 0 km/jam sampai 100 km/jam hanya dalam 3,4 detik.. Menurut kalkulasi saya, untuk menjinakkan Hyundai Ioniq 5 N ini, Anda membutuhkan keberanian, insting tajam dan tentunya keterampilan yang tinggi. Kekuatannya jangan dianggap remeh.

Menariknya lagi, brand yang dikenal sebagai pelopor ‘Electrified Lifestyle’ ini menambah kejutan pada 5 N. Jika pengemudi mengaktifkan fitur N Drift Optimizer, mobil berbobot 2,2 mampu ‘menari’ menyamping dengan kendali yang sangat presisi. Sistem komputernya dengan cerdas dapat mengatur distribusi torsi roda depan dan belakang. Memberikan sensasi layaknya drifter professional hanya dengan satu sentuhan pada layar.

Oh iya, Hyundai Ioniq 5 N dilengkapi baterai berkapasitas besar, yaitu 84 kWh, yang sudah mendukung pengisian daya cepat menggunakan standar CCS2 sampai 350 kW. Dalam kondisi baterai penuh, mampu menjangkau jarak hingga 448 kilometer berdasarkan pengujian WLTP.

Baca juga:  LEBARAN DRIVE: Jangan Sepelekan Pengereman, Perhatikan Faktor-Faktor Ini

 

Keselamatan Tetap Prioritas Ioniq 5 N

Sebagaimana layaknya kendaraan high performance modern, Hyundai memberikan perhatian besar terhadap aspek keselamatan. Untuk keselamatan aktif sudah dilengkapi dengan 7 Airbags, Electronic Stability Control, Electronic Parking Brake dan Auto Hold. Tak lupa tertanam fitur Advanced Driving Assistance System (ADAS) yang oleh pabrikan diberi nama Hyundai Smart Sense.

Menu-menu yang terdapat di dalam fitur ADAS Hyundai Ioniq 5 N di antaranya adalah Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), yang berfungsi mendeteksi risiko benturan depan (kendaraan, pejalan kaki, pesepeda) dan melakukan pengereman otomatis bila dibutuhkan. Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) berfungsi untuk memantau area blind spot dan membantu mencegah tabrakan saat pindah jalur.

Tak lupa Lane Following Assist (LFA) & Lane Keeping Assist (LKA), Smart Cruise Control (SCC) with Stop & Go, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Surround View Monitor (SVM) & Blind-Spot View Monitor (BVM), Safe Exit Assist (SEA) dan Driver Attention Warning.

Baca juga: JLR dan Chery Hidupkan Lagi Freelander, Dilengkapi Lidar

Kesimpulan

Dari pengalaman saya selama 10 hari ditemani Hyundai Ioniq 5 N, mobil ini bukan sekadar alat perpindahan yang cepat dan efisien. Ia mampu menghapus stigma EV itu membosankan. EV 5 N, bukan lagi mobil senyap, tapi mampu menjerit dengan karakter yang kuat.

Kalau nanti harus berpisah dengan kendaraan berbahan bakar fosil dan kita kangen dengan mobil performa tinggi, mobil listrik Ioniq 5 N bisa menjadi pilihan. Ia menyuguhkan pengalaman layaknya mobil performa bermesin konvensional. (BANGKIT PUTRA/EK)

Baca juga: Tips Berkendara di Jalur Contra Flow Saat Mudik: Salah Manuver Bisa Fatal

Baca juga: Jaecoo Luncurkan J5 versi ICE, Tunggu Saja Kehadirannya di Indonesia