GIIAS 2023: All New CR-V Hybrid Tidak Punya 7-Seater, Ini Alasan R&D Honda

TANGERANG, Carvaganza - Honda Indonesia baru saja meluncurkan CR-V terbaru. Generasi keenam tak hanya disajikan dalam varian mesin konvensional, tapi juga hybrid. Menariknya, pembeda keduanya bukan cuma jantung mekanis, tapi juga kemampuan angkutnya. Di mana model peminum bensin berkonfigurasi 7 penumpang, sementara hybrid hanya 5 penumpang.

CR-V Hybrid tentunya memanfaatkan mesin peminum bensin dan motor listrik yang disuplai baterai. Penempatan catu daya sendiri berada di lantai baris ketiga. Ruang yang harusnya menjadi tempat penyimpanan roda cadangan dimanfaatkan jadi kompartemen baterai. Sebenarnya masih ada ruang untuk meletakkan tempat duduk, tapi tim desainer Honda memutuskan untuk melakukannya.

Alasan utamanya adalah potensi penurunan performa. Tepatnya pada sisi pengendalian, di mana adanya bangku baris ketiga ketika diisi penumpang akan mengubah titik pusat (center of gravity) mobil. Sehingga berdampak pada kemampuan steering-nya. Di lain sisi, faktor keselamatan menjadi perhatian. Mengingat baterai merupakan perangkat penting. Akses untuk melakukan perawatan dapat dilakukan dengan mudah ketika tidak ada bangku di atasnya.

“Jadi kalau memikirkan tambah orang, berarti ada penambahan kira-kira 200 kg. Dari sisi keamanan atau kestabilan steering akan menurun. Bukannya tidak bisa, Honda ingin memberikan konsumennya pengalaman berkendara sebaik mungkin, makanya e:HEV tidak dilengkapi baris ketiga,“ ucap Eisuke Satoh selaku Development Leader From Automobile Development Center, Automobile Operations dari prinsipal Honda Motor Japan.

Baca Juga: GIIAS 2023: All New Honda CR-V Rilis Harga Resmi, Versi Hybrid Rp799,9 Juta

Opsi penempatan baterai sejatinya cukup banyak, salah satunya di depan atau di bawah jok penumpang muka. Hal ini dilakukan beberapa pabrikan otomotif di Tanah Air terhadap mobil hibridanya. Namun, Honda menilai solusi itu akan berpengaruh pada kelapangan ruang.

“Jadi yang diutamakan adalah space (ruang), bagaimana memberikan ruang yang lega. Kami memikirkan mana yang lebih baik untuk itu. Kalau ditaruh di bawah jok penumpang depan, ini akan mengganggu ruang terutama kaki,“ jelasnya.

Adapun spesifikasi CR-V hybrid terdiri dari mesin 2.0 liter direct-injected 4-Cylinder Atkinson cycle DOHC. Secara independen mampu menghasilkan tenaga 147 PS dan torsi maksimal 182 Nm. Ia bertindak sebagai pengisi daya baterai, sekaligus menggerakkan roda depan. Sementara motor listriknya menciptakan 184 PS dan momen puntir 335 Nm. Keduanya berpadu menyemburkan energi dorong 207 PS dan torsi 335 Nm. Adapun catu dayanya berkapasitas 1,06 kWh, cukup untuk menopang kebutuhan motor listrik.

Untuk model konvensional, jantungnya menggunakan konfigurasi 4 silinder berkapasitas 1.5 liter DOHC VTEC yang disokong turbo. Angka performanya sedikit di bawah versi hybrid. Adapun tenaga tertinggi di 190 PS dan torsi maksimum 240 Nm. Lantaran fokus penggerak roda ada di depan, maka lantai belakang tetap diberikan jok dan ban cadangan.

Kedua model turut mendapat penguatan fitur, khususnya keselamatan dan konektivitas. CR-V kini punya Honda Sensing terlengkap dibanding model-model lain Honda di Tanah Air. Kemudian ada Honda Connect yang menghubungkan mobil dengan pengguna melalui aplikasi di gadget elektronik. Ia bisa digunakan untuk mendapat informasi lengkap terkait kendaraan hingga mengontrol fungsi.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: GIIAS 2023: Toyota Rangga, Konsep Kendaraan Niaga Dengan Kearifan Lokal