Bentley Bentayga Speed 2021 Disegarkan, Masih Menyandang SUV Terkencang

CREWE, Carvaganza.com - Melalui Bentayga Speed 2021, Bentley ingin menerjemahkan arti mewah dan kencang dalam sebuah SUV. Model terbaru sebagai edisi penyegaran, sekaligus tetap mempertahankan titah SUV paling powerful di muka bumi. Perubahan yang terjadi mengacu pada pembenahan Bentley Bentayga V8 bulan lalu. DNA ningrat masih kental. Semakin termodernisasi seiring pesatnya perkembangan teknologi.

Desain makin pipih menghilangkan kesan kaku. Grille diperbesar, lampu baru dan bentuk tailgate didesain ulang agar serasi dengan Continental GT. Aksen Bentayga Speed memang unik. Sebagai varian kencang Bentayga, elemen sport dijejalkan meski terlihat kurang cocok.

Garis Bentley yang sudah khas tak mungkin hilang. Tetap perlu disematkan kesan itu, karena performa dihasilkan tidak main-main. Untungnya tak terlampau ramai. Cukup lewat headlight yang digelapkan, pelek khusus dan rear spoiler. Lebih atraktif dipandang serta ciri sebagai varian Speed keluar. Meski bukanlah SUV terganteng di antara yang lain.



Pemutakhiran teknologi patut dilakukan. Kabin supermewah ditambah sistem infotainment baru yang makin canggih. Terpampang monitor 10,9-inci yang sudah support CarPlay nirkabel, charging nirkabel dan outlet USB-C. Panel instrumen sekarang serbadigital dan bisa diubah tampilannya sesuai keinginan. Emblem Speed terbordir di headrest dan kick plates. Pembeli bebas memilih warna two-tone selain opsi utama.

Mesin dahsyat W12 6,0-liter masih menghasilkan 626 hp (635 PS). Belum lagi torehan momen puntir raksasa 900 Nm yang memuncak dari 1.500 rpm sampai 5.000 rpm. Semua tersalur sempurna ke empat roda via transmisi otomatis 8-percepatan. Akselerasi 0-100 kpj dalam 3,9 detik, bukanlah yang tercepat dalam lingkup SUV buas. Bentley justru membanggakan kecepatan puncak tembus 190 mph (306 kpj). Yup, paling kencang sejagad. Mengalahkan saudara satu platformnya seperti Lamborghini Urus (305 kpj) dan Audi RS Q8 (304 kpj).



Laju ditahan peranti rem yang tak kalah superior. Apalagi memilih opsi karbon keramik. Diklaim terbesar dan paling kuat yang pernah disediakan Bentley. Kekuatan maksimum mencapai 6.000 Nm. Dirancang agar sanggup menahan suhu hingga 1.000 derajat celcius. Belum lagi lebih ringan 20 kg dibanding dibanding rem biasa.

Performa sudah sesangar itu, Bentley masih memikirkan efisiensi. Jumlah silinder seabrek akan mubazir saat melaju konstan, makanya perlu cylinder deactivation. ECU mematikan enam silinder sekaligus berdasar input dari sensor di inlet dan exhaust. Meminimalisir kerja silinder dan catalytic converter sekaligus pemborosan. Keuntungan ada pada emisi CO2 dan konsumsi bahan bakar, meski tidak disebutkan nilainya. Saat cruising di jalan tol pada gigi 5 sampai 8 lalu pengemudi melepas pedal gas, torque converter akan melepaskan diri. Sehingga mesin dalam posisi idle dan menggelinding seolah dalam posisi netral. Saat throttle dibuka, transmisi segera tersambung kembali.



Tersedia empat mode Drive Dynamic agar bisa mendapat impresi terbaik dalam kenyamanan dan kecepatan. Comfort untuk berkendara santai dan Sport saat berlari kencang. Mode Sport telah dikalibrasi ulang agar meningkatkan respons mesin W12 dan transmisi. Bersamaan pula suspensi udara dan Bentley Dynamic Ride. Menariknya ada mode Bentley berisi setelan paling seimbang rekomendasi tim Crewe. Lalu mode Custom, pengemudi dibiarkan bebas memilih pengaturan apa saja sesuai keinginan.

Soal Bentley Dynamic Ride, adalah active roll control elektrik yang bekerja cerdas. Sistem bereaksi instan menahan gaya lateral saat menikung dan memastikan daya cengkeram maksimal ban. Semua itu demi kenyaman dan pengendalian level tinggi. Sistem Torque Vectoring by Brake juga dikalibrasi ulang. Pengereman sisi roda berlawanan dalam kala belok, bertujuan mempertajam stabilitas. Kemudi bakal lebih gesit dan tajam.

ANINDIYO PRADHONO