9 Hal Yang Wajib Diketahui Dari Toyota GR86

JAKARTA, Carvaganza - Toyota punya sejarah panjang dalam menghasilkan mobil sport unggulan. Bahkan kiprahnya di motorsport sangat diperhitungkan di setiap jamannya. Salah satu sportscar Toyota yang menjadi favorit car enthusiast adalah GR86. 

All New GR86 merupakan generasi kedua dari Toyota 86. Mendebut di Indonesia pada 2012, sports car ini mewarisi DNA Toyota AE86 yang pernah dinobatkan sebagai mobil paling favorit di era  1980-an. GR86 sendiri merupakan model GR global ketiga Toyota yang menciptakan rangkaian ‘power of three’ dari keluarga mobil sport GR bersama GR Supra dan GR Yaris. 

Sports car ini dibentuk dan diasah dari hasil keterlibatan parikan di berbagai ajang motorsport di bawah bendera Toyota Gazoo Racing (TGR). Tak heran jika jiwa dan raga GR86 adalah murni dari hasil  keinginan pabrikan untuk mempersembahkan joy of driving paripurna kepada car enthusiast.

Berikut ini adalah 9 hal yang perlu diketahui dari All New GR86

Mewarisi Tradisi motorsport

Toyota GR86 merupakan bagian dari perjalanan panjang Toyota di kancah motorsport. Dikembangkan secara langsung oleh TGR untuk mempersembahkan puncak kenikmatan berkendara. Ketika mengembangkan All New GR86, TGR berupaya mewujudkan sebuah mobil sport yang mendekati sempurna dengan membawa keunggulan dan memperbaiki kekurangan model sebelumnya sejalan dengan visi menghadirkan ever-better cars.

Kelebihan Sebagai Sports Car GR Ketiga

Hadir secara global bulan Desember 2021, sport coupe empat penumpang ini memberikan titik masuk baru ke jajaran sports car GR dengan menawarkan performa maksimal sebagaimana layaknya sports car dan handling yang presisi.

Mesin tetap memanfaatkan boxer engine yang powerful dan memiliki center of gravity yang rendah. Terpasang di depan dan penggerak roda belakang.  Kapasitas mesinnya lebih besar dibandingkan Toyota 86 sehingga tenaga dan torsinya lebih tinggi. 

Baca Juga: Toyota GR86, Eksplorasi Performa Sang Ikon Kini Sarat Inovasi

Pengembangan sasis difokuskan pada pengurangan bobot dan penurunan pusat gravitasi mobil untuk memperkuat handling serta respons mobil agar lebih akurat dan presisi sesuai kemauan pengemudi. 

Mobil dibuat lebih rigid berkat pemakaian material alumunium yang lebih besar lagi dan bahan-bahan lain yang bobotnya lebih enteng. Semua itu bertujuan untuk mengejar bobot kendaraan yang lebih ringan sehingga mampu mencatat waktu yang lebih cepat. Pabrikan juga melakukan perubahan pada bagian suspensi untuk mengoptimalkan kinerja mobil. Leveling aerodinamika juga ditingkatkan dengan melakukan inovasi di bagian bodywork.

Semangat Waku Doki pada All New GR86

Apa itu Waku Doki? Sebagaimana yang diungkapkan oleh Chief Engineer All New GT85, Yasunori Suezawa, misi Toyota membangun sport coupe ini adalah untuk membuka World of GT. Artinya, menginginkan agar GR bisa dinikmati oleh lebih banyak orang lagi di dunia. Sports car ini dirancang untuk kalangan antusias, oleh para antusias dan difokuskan pada kesenangan berkendara. 

Eksterior Agresif dan Bergaya Racing

Secara keseluruhan, dimensi All New GR86 tidak jauh berbeda dari Toyota 86. Hanya tingginya diturunkan 10 mm dan wheelbase (jarak sumbu roda) dimelarkan 5 mm. GR86 memiliki dimensi panjang 4.265 mm, lebar 1.775 mm. tinggi 1.310 mm, dan wheelbase 2.575 mm. Postur tubuh lebih panjang 25 mm dari generasi sebelumnya, menegaskan siluet bodi yang sporty dan klasik sekaligus bergaya racing.  

Agar tampang menjadi sporty dan dinamis, pabrikan mendesain ulang lampu depan LED sehingga memiliki susunan berbentuk L internal. Grille berdesain baru berpola jaring eksklusif bersimbol GR. Spoiler dibuat lebih atraktif untuk menambah downforce kendaraan. 

Berlanjut ke belakang roda depan, Air Outlet bergaya balap tidak hanya menguatkan unsur sporty, namun juga untuk menekan vibrasi suspensi dan menjaga respons kemudi. Side Sill Spoiler di bawah pintu dipasang untuk menjaga stabilitas dan menekan body roll. Rear Wheel Arch Fin yang menempel pada lingkaran roda sepatbor belakang menekan vibrasi suspensi dan menjaga stabilitas buritan angin. 

Interior Driver-oriented

Untuk memperkuat DNA mobil balap, kokpit dibuat driver oriented. Tombol-tombol pengaturan memiliki desain sporty dan dibuat secara maksimal agar user friendly. Misalnya panel AC di konsol tengah memakai dial besar disertai lampu LED dan tombol bergaya tuts piano. Pada bagian pinggiran tombol start/stop terdapat logo GR. 

Jok model sport memiliki desain ramping tapi mampu menyuport tubuh pengemudi dengan maksimal. Kursi belakang dapat dilipat menggunakan kait di kabin atau tali di bagasi. Untuk warna interior, tersedia dua pilihan warna yakni hitam dengan aksen silver, atau hitam dengan aksen merah.

Mesin Baru Yang Lebih Powerful

Untuk mendapatkan sense fun-to-drive yang tinggi, mesin boxer 4 silinder DOHC 16 valve 2.4 liter diposisikan serendah mungkin untuk memperoleh center of gravity yang lebih rendah dibandingkan Toyota 86. Mesin dengan konfigurasi horizontal ini menggunakan blok mesin yang sama dengan 86.

Kapasitas mesin berkode FA24 ditingkatkan dari 1.998 cc menjadi 2.387 cc dengan menambah diameter piston dari 86 mm menjadi 94 mm. Tenaga yang dihasilkan pun bertambah sekitar 17,5 persen dari 198 hp menjadi 232 hp pada 7.000 rpm. Torsinya juga bertambah menjadi 250 Nm yang diperoleh pada 3.700 rpm dibandingkan model pendahulunya yang hanya 205 Nm pada 6.400 – 6.600 rpm.

Seluruh tenaga itu disalurkan oleh transmisi manual 6 percepatan dan otomatis 6 percepatan ke roda belakang. Pabrikan memasang synchronizer baru berbahan karbon pada transmisi manual untuk memudahkan perpindahan gigi agar lebih cepat. Sedangkan transmisi otomatis diimprove dengan menjadikan mode Sport dapat secara otomatis memilih gigi yang optimal sesuai penggunaan gas dan rem serta perilaku dinamis kendaraan.

Sasis Ringan, Lebih Kokoh dan Kuat

Agar muntahan tenaga yang besar bisa dikendalikan dengan lebih presisi, maka pabrikan melakukan penyempurnaan pada chassis dan bodi. Menggunakan material ringan yang punya data tahan tinggi agar lebih kaku. Hal itu juga bertujuan agar bobot mobil menjadi lebih enteng dan lebih safe. 

Material yang dipakai adalah baja dan alumunium dengan kekuatan tinggi. Pemakaian alumunium terdapat pada panel atap, bumper depan, dan kap depan. Sedangkan untuk mengurangi bobot, maka pabrikan memangkas bobot dari kursi depan, peredam suara dan desain propeller shaft. Sedangkan agar lebih kaku, rigiditas lateral bodi depan ditambah sebesar 60 persen, untuk bagian belakang mendapat penyempurnaan G-Force agar kendaraan tidak gampang oversteer pada waktu menikung. 

Fitur Safety Lengkap dan Melindungi

Untuk passive safety features, terdapat penguatan pada struktur kerangka bodi mobil di bagian depan dan sisi kiri-kanan untuk meredam benturan, termasuk fitur pedestrian protection untuk melindungi pejalan kaki atau pesepeda yang tertabrak hidung mobil. Di dalam mobil, tersedia seatbelt pada ke-4 bangku dan 6-airbags di sekeliling kabin.

Untuk active safety features, tersedia fitur-fitur canggih yang juga merupakan standar di model Toyota lainnya. Seperti rem ABS+EBD+BA, Traction Control (TRC), Vehicle Stability Control (VSC), Hill-start Assist Control (HAC), rear parking camera, dan Emergency Brake Signal System (EBSS). 

Teknologi canggih EyeSight 3.0

Sebagai sports car harian, pabrikan melengkapi All New GR86 dengan fitur keselamatan canggih di kelasnya, EyeSight 3.0. Bertujuan agar menciptakan peace of mind di kalangan konsumennya. 

Teknologi tersebut adalah Pre-Collision Braking System, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control, High Beam Assist, Lead Vehicle Start Alert, Lane Change Assist, Reverse Automatic Braking, Steering RESPONSE Head Lamp, Rear Cross Traffic Allert dan Blind Spot Detection.
(EKA ZULKARNAIN)

Baca Juga: Punya Harga Terjangkau, Ini Sajian Lengkap Dari All New Agya Varian Teratas