TEST DRIVE: MG 4 EV Buktikan Kemampuannya Menjelajah Jakarta - Surabaya

SURABAYA, Carvaganza – Kehadiran MG 4 EV di pasar kendaraan elektrifikasi Tanah Air menjadi salah satu pilihan baru bagi konsumen. Pasalnya, dengan mengusung desain crossover yang modern, MG 4 EV sukses menarik perhatian konsumen sejak diluncurkan di ajang IIMS 2023 lalu. Dari situ, banyak orang yang penasaran dengan mobil listrik ini.

Nah, kemarin ini kami menjajal secara langsung mobil listrik MG 4 EV dengan jarak yang tidak tanggung- tanggung. Dari Jakarta sampai Surabaya via tol Trans Jawa dengan melahap jarak lebih dari 780 km.

Kami memanfaatkan road test ini selain mengeksplorasi performa dan fitur kendaraan juga untuk membuktikan kemampuannya melintasi rute panjang. Pasalnya, banyak orang masih meragukan kemampuan electric vehicle untuk dipakai jarak jauh. Range anxiety masih menghantui isi pikiran konsumen. Apa sanggup mobil listrik dipakai untuk perjalanan jarak jauh dan bagaimana jika kehabisan baterai mengecasnya?

MG 4 EV dibekali baterai berkapasitas 51 kWh dengan kemampuan range sampai 425km. Secara teori, kami tak perlu mengkhawatirkan soal simpanan baterai, yang terpenting adalah membuat strategi bagaimana kami memetakan lokasi charging. Maka dari itu, dipilihlah Tol Trans Jawa dari Jakarta – Surabaya yang memiliki fasilitas charging (SPKLU) cukup lengkap. Mulai dari mode Slow Charging (AC), Fast Charging (DC) hingga Ultra Fast Charging bertenaga 200kW.

Kami memulai perjalanan dari kawasan Pondok Indah, Jakarta Selatan dengan modal baterai 98 persen. Estimasi jarak yang dapat ditempuh mencapai 389km. Selayaknya konsumen yang akan pergi ke luar kota, MG 4 EV yang kami kendarai tetap diisi oleh tiga orang penumpang dengan barang bawaan seperti koper dan tas.Lewat modal baterai 98% tersebut, kami mampu mencapai perjalanan sejauh 224km dan berhenti di Rest Area KM207. Selama perjalanan dari Jakarta, kami menghadapi kondisi jalan yang cukup beragam. Mulai dari macet di jam sibuk hingga jalur lancar sehingga bisa melesatkan MG 4 EV sampai kecepatan 100km/jam.

Pada perhentian pertama ini di Rest Area KM207, baterai yang tersisa 38 persen. Jarak yang masih bisa ditempuh yang tertera di layar MID adalah 171km. Meski begitu, kami memutuskan untuk melakukan pengisian daya di sini dengan total pengisian 27.25kWh. Biayanya hanya sebesar Rp73.418. Hasilnya, daya yang dimiliki baterai sekarang melonjak hingga 88 persen sehingga cukup untuk membawa kami melanjutkan perjalanan menuju Surabaya.

Video: MG 4 EV, Mobil Listrik Pertama MG di Indonesia | First Impression

MG 4 EV juga memiliki sejumlah mode pengendaraan yang bisa dimanfaatkan selama perjalananan. Mulai dari Snow, Eco, Normal, hingga Sport. Secara performa, seluruh mode berkendara tersebut memiliki karakter yang berbeda namun tetap bertenaga. Bahkan, kami dapat dengan mudah merasakan tendangan dari torsi sebesar 250Nm secara instan dengan tenaga yang mencapai 228hp pada keempat mode tersebut.

Posisi duduknya cukup commanding dan memiliki visibilitas yang luas. Jadi, sangat cocok bagi kami yang melakukan perjalanan jarak jauh dari Jakarta ke Surabaya. Seluruh pengaturan fitur juga sangat mudah untuk dijangkau. Baik yang ada di lingkar kemudi maupun yang ada di layar sentuh berukuran 10,25 inci. Pengendara bisa mengatur seluruh menu fitur di layar sentuh tersebut mulai dari AC, pemutar musik, hingga fitur keselamatan Smart Drive atau ADAS.

Sajian Smart Drive yang dihadirkan oleh MG 4 EV terbilang lengkap. Seperti Lane Assist System, Front Drive Assist, dan Rear Drive Assist. Tersedia juga menu Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert dan Forward Collision Warning. Kami merasakan seluruh fitur itu sangat bermanfaat sepanjang perjalanan.

Karena kondisi jalan yang kosong di Tol Trans Jawa KM 250, kami beberapa kali mengendarai dengan mode yang cukup agresif. Hasilnya, kecepatan 130-150km/jam kami capai dengan mudah. Chassis terasa rigid, sehingga membuat mobil stabil meskipun kami harus kehilangan daya baterai sampai 60 persen. Padahal, jarak yang ditempuh mencapai 177 km. Akhirnya, ketika daya yang tersisa tinggal 20 persen, kami memutuskan untuk masuk Rest Area untuk recharging dengan mode Ultra Fast Charging.

Perlu diketahui, selain dapat diisi dengan mode Slow Charging dan Fast Charging, MG 4 EV juga dapat diisi dengan mode Ultra Fast Charging yang hanya membutuhkan waktu 15 menit dari 20% ke 80%. Diisi hingga 100 persen dengan kebutuhan daya 41,6 kWh. Biaya yang dikeluarkan Rp113.666. Berbeda dengan pengisian sebelumnya, memang fasilitas Ultra Fast Charging terbilang lebih mahal dibandingkan dengan SPKLU mode Slow Charging (AC) dan Fast Charging (DC).

Kelar mengisi, kami langsung tancap gas lagi untuk menjangkau tempat tujuan. Akhirnya kami sampai di Surabaya dengan total jarak 788km. Konsumsi rata-rata energi selama perjalanan 7,8km/kWh. Total biaya pengisian listrik yang kami keluarkan dari Jakarta sampai Surabaya adalah Rp370.000 dengan mode pengisian daya Fast Charging (DC) dan Ultra Fast Charging.

Menurut saya selaku penulis dan yang mengemudikan mobil, perjalanan jauh ini dapat menjawab keraguan orang dan membuktikan kemampuan MG 4 EV. Bahwa tak masalah membawa mobil listrik untuk perjalanan jauh. MG 4 EV selaku mobil listrik murni sudah membuktikan hal tersebut.

MG 4 EV sendiri telah resmi dipasarkan dua pilihan tipe. Yaitu MG 4 EV Magnify dengan banderol Rp 699.900.000 dan MG 4 EV Ignite dipatok Rp 649.900.000. MG Motor Indonesia selaku APM memberikan garansi selama 5 tahun untuk MG 4 EV tanpa batasan kilometer. Ditambah lagi, tersedia layanan Free Maintenance selama 4 tahun atau hingga 50 ribu KM, termasuk gratis biaya labor dan jasa. Jadi, Anda dapat menikmati perjalanan tanpa cemas. MG Motor juga menjamin garansi baterai selama 8 tahun atau 160.000 km ditambah dengan garansi mobil 4 tahun / 50.000 km gratis pemeliharaan dan suku cadang. (ALVANDO NOYA/EK)    FOTO: SETIONO

Baca juga: MG4 EV Akhirnya Resmi Punya Harga, Mulai Rp649,9 Juta