Suspensi Hyundai Stargazer X Jadi Lebih Keras, Ternyata Ini Penyebabnya

YOGYAKARTA, Carvaganza - Hyundai Motors Indonesia (HMID) meluncurkan Stargazer X ke pasar tepat setahun pasca debut global Stargazer. Dengan sentuhan ala SUV, Stargazer X menawarkan paket yang berbeda untuk konsumen yang ingin sebuah mobil 7 seater dengan gaya lebih gagah. Lalu apakah karakter berkendaranya ikut berubah seiring tampilannya?

Kami mencobanya langsung dengan menempuh rute antar kota dengan jarak tempuh yang signifikan. Melalui media test drive yang HMID gelar selama tiga hari (28-30/8/2023), mengeksplorasi sekitar Solo dan DI. Yogyakarta. Terbukti memang ada perbedaan yang terasa dari sisi berkendaranya.

Stargazer X yang bergaya MPV crossover paling terasa perbedaannya dari redaman suspensi yang lebih keras. Perubahan ini kami rasakan saat menempuh perjalanan ratusan kilometer, dengan beragam kondisi jalan. Di satu sisi membuat pengendaliannya sedikit lebih baik untuk manuverabilitas, dan di sisi lain cukup mengurangi kenyamanan di dalam kabin khususnya untuk penumpang.

Awalnya kami duga ada perubahan dari struktur atau setelan suspense, mengingat ground clearance mobil ini sedikit lebih tinggi. Tapi ternyata dari perbincangan dengan pihak Hyundai, dikatakan bahwa tidak ada sama sekali ubahan dilakukan pada sisi kaki-kaki Stargazer X.

Baca Juga: Truk Angkut Supercar Alami Kecelakaan, Lambo Dan Bentley Remuk

“Kalau bicara suspensi sepemahaman saya tidak ada perubahan, kecuali velgnya, kalau Stargazer yang biasa itu dia ring 16 (inci), bannya 205/55 r16, nah kalau yang ini karena ringnya jadi 17, untuk berusaha agar me-maintain total diameter yang semirip mungkin, saya tidak bisa bilang sama, maka profilnya dikecilin dari 55 menjadi 50 persen dengan lebar tapak yang sama, 25,” terang Bonar Pakpahan, Product Expert Assistant Manager PT HMID.

“Karena perubahan velg itulah maka ground clearance naik dari 195 mm jadi 200 mm. Kalau bicara keras mungkin saya akan bilangnya firm, itu lebih karena bannya profilnya jadi mengecil, nah biasanya ban dengan profil yang kecil kekuatan dinding profilnya dibuat lebih keras dibandingkan ban dengan yang lebih tebal,” lanjutnya di Solo, di sela rangkaian acara media test drive.

Disimpulkan, bahwa perbedaan dan perubahan bantingan atau redaman suspensi yang terasa lebih keras itu bukan berasal dari ubahan sistem suspensinya. Pun jika membandingkan lembar spesifikasi Stargazer X dan Stargazer, memang mengaplikasi jenis suspensi yang benar-benar sama. Yaitu Macpherson strut di depan dan coupled torsion beam di belakang.

Satu-satunya perubahan nyata dari sisi mekanis Stargazer X adalah hadirnya rem cakram untuk roda belakang. Ini sekaligus mengakomodasi hadirnya fitur electric parking brake dan Auto Hold. Selebihnya, perbedaan yang ditawarkan Stargazer X bersifat kosmetik seperti grille, bumper, kap mesin, over fender, roof rails, aksen di lapisan jok, dan tentunya desain velg.

Selebihnya, Hyundai menawarkan paket yang bisa dibilang benar-benar sama pada Stargazer X. kelengkapan fitur canggih sama persis baik untuk Stargazer versi biasa dan X. Harga juga tidak terpaut jauh, yang ditawarkan di rentang Rp325,6 juta sampai Rp336,2 juta (OTR Jakarta). Terjauh hanya Rp20 juta perbedaannya dari varian tertinggi Stargazer, yaitu Prime IVT 7-seater.

Di segmennya, Hyundai Stargazer X bisa menjadi pesaing untuk Suzuki XL7, Mitsubishi Xpander Cross, Toyota Rush, Daihatsu Rocky dan Honda BR-V.
(WAHYU HARIANTONO)

Baca Juga: APAR Mobil di Indonesia Belum Sesuai Standar, KNKT Sarankan Produsen Lakukan Recall