Electria Vol. 2: Segini Biaya Perjalanan Pakai MG 4 EV dari Jakarta Nanjak ke Lembang

JAKARTA, Carvaganza - MG 4 EV dapat menjadi pilihan menarik di segmen elektrifikasi. Mobil ber-DNA Inggris yang diproduksi oleh perusahaan Cina ini tak hanya menawarkan performa mumpuni, tapi juga kemampuan jelajah dapat diandalkan. Kami pun melakukan pengujian terhadapnya melalui program Electric Vol. 2 oleh OTO Media Group. Event yang diramaikan deretan mobil listrik, di mana kali ini pesertanya ada lima dari brand berbeda.

Hatchback dengan dimensi cukup besar ini dilengkapi baterai lithium iron phosphate berkapasitas 51 kW. Ia diletakkan di atas Nebula Pure Electric Platform. Di mana basis tersebut memiliki fleksibilitas sekaligus memudahkan konsumen dalam mengganti catu daya ketika performanya menurun akibat usia pakai.

Baterai turut mengaplikasikan teknologi Rubik’s Cube. Ini adalah sistem catu daya One Pack yang dirancang agar distribusi beratnya rata dan punya bentuk tipis. Tak cuma mempengaruhi kelapangan kabin, ia turut meningkatkan pengendalian. Inovasi tersebut turut disokong passive thermal diffusion sehingga tiap sel baterai terkena pendinginan optimal. Lebih lanjut, sumber daya MG 4 EV sudah disertifikasi IP69 yang memastikan tahan air, debu dan panas.

Kembali soal pengujian, Unit yang kami gunakan adalah varian Magnify i-Smart sebagai yang tertinggi. Kami memulai perjalanan Electria Vol. 2 dari Jakarta, tepatnya di PLN Gambir untuk mengisi daya hingga penuh. Sementara tujuannya Lembang, Bandung dengan total jarak mencapai 149 km. Adapun baterai MG 4 EV diklaim berdasarkan standar NEDC adalah 425 km.

Baca Juga: Electria Vol. 2: Deretan Fitur MG 4 EV Mudahkan Berkendara

Trek tersaji tentunya kombinasi padat lalu lintas, jalan tol, menanjak curam dan turunan terjal. Kami mengaplikasikan gaya berkendara normal, di mana terkadang melakukan akselerasi cepat, kecepatan tinggi sambil tetap menyalakan pendingin kabin. Hal ini sengaja dilakukan untuk mengetahui performa sepenuhnya dari MG 4 EV.

Adapun jantung mekanis elektrik mobil andalan MG ini punya output tertinggi 125 PS dan torsi maksimal 250 Nm. Pengemudi diberikan kebebasan dalam memilih kinerja dapur pacu melalui mode berkendara, terdiri dari Snow, Eco, Normal, Sport dan Custom. Selama perjalanan, kami pun turut bermain dengannya. Bahkan mengaplikasikan fitur yang tergabung dalam Advanced Driving Assistance System (ADAS) yaitu Adaptive Cruise Control. Ia tak hanya memudahkan pengemudi karena tidak perlu mengoperasikan pedal akselerasi maupun deselerasi, tapi juga membantu dalam pencapaian konsumsi bahan bakar seefisien mungkin.

Tiba di Lembang, tercatat kami telah menggunakan 70 persen baterai. Berdasarkan indikator di panel instrumen digital, ia masih bisa berjalan sejauh 100 km dengan sisa baterai. Lantas berapa biaya yang dikeluarkan untuk sekali perjalanan dari Jakarta ke Bandung?

Melalui perhitungan kami, berarti persenan daya terpakai dikali kapasitas baterai dan harga daya listrik per kWh (70 persen x 51 kWh x Rp2.466). Maka didapatkan biaya sebesar Rp88.036. Angka segini tentunya sangat menarik jika dibandingkan dengan kendaraan peminum bensin konvensional. Apalagi performa disuguhkan oleh mobil listrik khususnya MG 4 EV sangat menyenangkan dan memuaskan. Walaupun terdapat kendala minor seperti waktu tunggu pengisian yang meskipun diklaim cepat sekitar 35 menit. Tapi tetap saja tidak secepat mobil bensin. Belum lagi beberapa SPKLU nyatanya tidak bisa digunakan dan aplikasi untuk mengoperasikannya error.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Electria Vol. 2: Sudah Banyak Vendornya, Ini Cara Charge Mobil Listrik di SPKLU