Baterai Neta V-II 'Nongol' di Bawah Sasis, Amankah Dari Gasruk dan Banjir?

BANDUNG, Carvaganza - Neta V-II resmi diluncurkan pada Mei 2024 lalu, menjadi model mobil listrik dengan banderol terjangkau di Indonesia. Dimensinya yang kompak dipadukan dengan desain tampilan yang unik dari sebuah city car bergaya crossover. Namun, ada satu hal yang kerap menjadi poin pertimbangan masyarakat saat membahas mobil ini.

Adalah posisi baterai di kolong mobil, yang menjorok ke bawah melebihi sasis. Bahkan jika dilihat dari sisi belakang, bisa terlihat jelas posisi casing baterai dari antara kedua roda belakang. Dan saat ditilik dari samping, posisi terendahnya sedikit melebihi titik side skirt Net V-II.

Standar pabrikan, tercatat bahwa Neta V-II punya ground clearance 130 mm tipikal mobil perkotaan. Dengan kondisi posisi baterai seperti disebutkan, pihak Neta Auto Indonesia menjamin bahwa konsumen tidak perlu khawatir jika seandainya terjadi kontak antara casing baterai di bawah dengan permukaan jalan. Contohnya saat dikendarai ke jalanan yang rusak.

“Kalau masalah terpentok ya, yang dikhawatirkan dari mobil listrik itu kalau tertusuk, bolong, itu yang dikhawatirkan kalau tertusuk sampai kena selnya,” jawab Januar Eka Sapta selaku Senior Manager After Sales Neta Auto Indonesia.

Baca Juga: Neta Ekspansi Pabrik di Indonesia Tahun Depan, Bakal Produksi Lebih Banyak Model

“Tapi kalau kita bicara hanya gasruk, terpentok, masih safe, aman, selama selnya itu tidak berubah bentuk. Karena dari setiap mobil listrik baterainya itu selain ada cover, ada bodinya baterai sendiri, baru modulnya berupa casing, lalu selnya di dalam, jadi sudah berlapis-lapis,” lanjutnya di sela acara test drive Neta V-II di Bandung, Rabu (10/7/2024).

Memanfaatkan momen media test drive, pihak Neta menyertakan di dalam agendanya untuk menguji V-II melalui genangan air yang tinggi. Dengan tujuan simulasi jalanan banjir, Neta V-II diarahkan masuk ke dalam kolam buatan penuh air. Kedalaman kolam sendiri disebut mencapai 30 cm.

Saat kami coba langsung dari balik kemudi, mobil bisa tetap beroperasi normal saat masuk ke dalam kolam. Bahkan sempat sengaja untuk berhenti beberapa saat di tengah kolam, sebelum kemudian kembali melaju untuk keluar. Tidak ada gejala apa-apa, mobil tidak memberi peringatan saat masuk air, dan beberapa rekan peserta test drive juga sempat sengaja memasukkan tangannya ke air untuk membuktikan.

Soal perlindungan dari berbagai risiko, baterai Neta V-II sudah tersertifikasi IP68+. Artinya perangkat baterai terlindungi dari debu, kotoran, dan pasir, serta dapat terendam hingga kedalaman maksimum 1,5 meter selama 30 menit. Baterai Neta V-II sendiri berkapasitas 63,1 kWh, berjenis lithium ferro phosphate yang dipasok Gotion.

Lindungi Pakai Asuransi

Baterai Neta V-II diklaim sudah punya tingkat ketahanan yang tinggi untuk penggunaan sehari-hari. Namun pihak pabrikan menganjurkan sebaiknya konsumen juga mengasuransikan mobilnya. Meskipun untuk saat ini tidak ada perusahaan asuransi yang secara spesifik melindungi baterai.

Keraguan tetap ada di benak masyarakat soal kendaraan listrik untuk menembus jalan tergenang atau banjir. Selain itu, ada potensi baterai meledak atau terbakar pada skenario insiden tertentu, yang menjadi salah satu risiko terburuk dari mobil listrik.

“Mengenai baterai tadi, pertama biasanya konsumen sebisa mungkin punya asuransi, baik itu car loss atau all risk, dan itu itemnya apakah termasuk bencana alam. Karena kalau dari APM kalau kita bicara banjir itu tidak dicover sama garansi, ataupun baterai itu tertusuk itu tidak (termasuk) garansi,” kata Januar, menegaskan bahwa garansi pabrikan sebatas saat unit mobil dalam pengiriman.

“Tapi kalau yang garansi itu memang contoh misalnya mobil dalam kondisi standar, tidak ada masalah apa-apa tetapi baterainya drain out (cepat habis), baru itu berarti ada problem di baterainya. Nah itu yang kita masukkan garansinya,” jelasnya.

Neta membawa rangkaian peningkatan pada V-II, sebagai lanjutan dari V yang menjadi model pertamanya di Indonesia. Selain upgrade tampilan, Neta V-II juga telah dilengkapi 9 fitur ADAS. Berkat insentif khusus dari pemerintah, harga jualnya juga lebih terjangkau, yakni Rp299 juta (OTR Jakarta).
(WAHYU HARIANTONO)

Baca Juga: Rimac Rayakan 15 Tahun Bikin Nevera Edisi Sangat Terbatas