VIDEO: Test Drive Mazda CX-5 Elite
JAKARTA, 15 Desember 2017 – Kesempatan menjajal All New Mazda CX-5 yang diberikan PT Eurokars Motor Indonesia tentunya tidak disia-siakan. Apalagi yang kami coba adalah tipe tertinggi, Elite, dari dua tipe yang ditawarkan PT EMI.
Versi terbaru kini hadir dengan tampang lebih tajam dan garis tegas. fascianya yang memliki mata sipit dan grill menjorok kedalam membuat tampilannya semakin gagah dan kokoh. Namun kesan elegan tidak hilang sejak model sebelumnya. Aksen krom di berbagai panel dan lampu DRL-LED yang bersinar di siang hari yang menonjolkan kemewahannya.
Masuk ke dalam, saya disuguhkan kabin yang lapang dikombinasikan dengan jok berbalut kulit berkualitas dengan 8 cara pengaturan plus memori untuk pengemudi dan 6 cara pengaturan untuk penumpang depan. kemewahannya dapat dilihat dari desain daskbor yang berubah dari versi sebelumnya. kini lebih besar dan lebih elegan. bahkan noise road pada CX-5 terbaru kini sudah lebih kedap. sehingga suara dari luar tidak terlalu mengganggu di dalam mobil.
Tenaga 187 hp pada 6000 rpm dan torsi maksimal 251 Nm pada 3250 rpm yang dihasilkan mesin 4 silinder segaris DOHC 16 valve 2500 CCC terasa berdaging di setiap putaran. Perpindahan transmisi otomatis 6-kecepatan yang menyalurkan tenaga ke roda depan terasa halus. Mazda CX-5 juga terasa santai saat meladeni input pedal gas dari pengemudi ketika mengarungi tanjakan.
Handling mobil terasa obyektif dengan kerja setir yang presisi dalam membaca kondisi jalan dengan feedback-feedback yang positif.
Putaran setir terasa padat sehingga membantu mempermudah pengemudi dalam menjelajah jalanan ibu kota. Bagi orang yang suka menyetir jauh sambil menikmati cara kerja kemudi dan suspensi secara bersamaan sambil menikmati rentang kecepatan yang disediakan Mazda CX-5 sangat menyenangkan.
Silahkan nikmati review dan videonya. Jangan lupa like dan subscribe channel Youtube Carvaganza.
VALDO PRAHARA
Versi terbaru kini hadir dengan tampang lebih tajam dan garis tegas. fascianya yang memliki mata sipit dan grill menjorok kedalam membuat tampilannya semakin gagah dan kokoh. Namun kesan elegan tidak hilang sejak model sebelumnya. Aksen krom di berbagai panel dan lampu DRL-LED yang bersinar di siang hari yang menonjolkan kemewahannya.
Masuk ke dalam, saya disuguhkan kabin yang lapang dikombinasikan dengan jok berbalut kulit berkualitas dengan 8 cara pengaturan plus memori untuk pengemudi dan 6 cara pengaturan untuk penumpang depan. kemewahannya dapat dilihat dari desain daskbor yang berubah dari versi sebelumnya. kini lebih besar dan lebih elegan. bahkan noise road pada CX-5 terbaru kini sudah lebih kedap. sehingga suara dari luar tidak terlalu mengganggu di dalam mobil.
Tenaga 187 hp pada 6000 rpm dan torsi maksimal 251 Nm pada 3250 rpm yang dihasilkan mesin 4 silinder segaris DOHC 16 valve 2500 CCC terasa berdaging di setiap putaran. Perpindahan transmisi otomatis 6-kecepatan yang menyalurkan tenaga ke roda depan terasa halus. Mazda CX-5 juga terasa santai saat meladeni input pedal gas dari pengemudi ketika mengarungi tanjakan.
Handling mobil terasa obyektif dengan kerja setir yang presisi dalam membaca kondisi jalan dengan feedback-feedback yang positif.
Putaran setir terasa padat sehingga membantu mempermudah pengemudi dalam menjelajah jalanan ibu kota. Bagi orang yang suka menyetir jauh sambil menikmati cara kerja kemudi dan suspensi secara bersamaan sambil menikmati rentang kecepatan yang disediakan Mazda CX-5 sangat menyenangkan.
Silahkan nikmati review dan videonya. Jangan lupa like dan subscribe channel Youtube Carvaganza.
VALDO PRAHARA
Pelajari lebih lanjut tentang Mazda CX 5
Mazda CX 5
Rp 608,8 - 705,5 Juta
Cicilan mulai dari : Rp 13,89 Juta
Mobil Mazda Lainnya
Don't Miss
Mazda CX 5 Promos, DP & Monthly Installment
Featured Articles
- Latest
- Popular
Mobil Mazda Pilihan
- Latest
- Upcoming
- Popular
Pilihan mobil untuk Anda
Updates
New cars
Drives
Review
Video
Hot Topics
Interview
Modification
Features
Community
Gear Up
Artikel Mobil dari Oto
- Berita
- Artikel Feature
- Road Test
Artikel Mobil dari Zigwheels
- Motovaganza
- Review
- Artikel Feature