Test Drive: Peugeot 3008 yang Rileks dan Menenangkan

Peugeot memang sedikit terlambat masuk ke segmen MPV. Tapi pabrikan asal Prancis itu memberikan sesuatu yang berbeda yang tak dipunyai pabrikan lain asal Eropa. Peugeot mampu membangun mobil dari dua dunia; SUV dan MPV, lewat Peugeot 3008.

Peugeot 3008 menyerupai MPV, dengan bagian pilar A melandai dan bentuk kap mesin yang lebih rendah kemudian dipadukan dengan grille yang membulat. Kesan SUV dapat ditangkap dari ground clearance yang tinggi (154 mm), tempat duduk yang commanding dan layout center stack yang memisahkan penumpang depan dengan pengemudi.

Mobil ini memiliki kesan lembut. Desainer Peugeot pintar memainkan tampilan eksteriornya. Bentuk bilah grille horizontal, lamu depan sipit, dengan foglamp di bagian fascia depan. Lampu depan dan belakang sudah dilengkapi LED Daytime Running Light. Penambahan velg Aregia Alloy 17 inci desain teranyar semakin memperkuat kesan menarik.

Crossover berkapasitas 5 penumpang ini memiliki visibilitas ke depan yang luas ketika pengemudi merebahkan punggungnya di jok empuk dari fabric warna hitam. Layout windshield yang melandai membuat layout dashboard menjadi lebih lapang ke depan sehingga menjadi pemandangan sangat menarik ketika Anda duduk commanding di kemudi.



Legroom dan headroom bagian depan sangat akomodatif sehingga menenangkan ketika Anda membawa mobil pergi untuk perjalanan jauh. Begitu juga dengan kursi penumpang di belakang. Yang juga sangat menarik dari crossover ini adalah layout center stack yang mampu memperkuat kesan SUV. Di bagian ini terdapat tombol AC, sistem audio dan tongkat transmisi otomatis.

Di belakang tongkat transmisi otomatis 6-kecepatan dengan Tiptronic terdapat cup holder dan sebuah storage yang cukup besar. Kemudinya sudah dilapis kulit sehingga empuk digenggam. Crossover penggerak roda depan ini memiliki kapasitas angkut yang besar, terutama jika jok belakangnya dilipat sampai rata sama tinggi dengan bagasi belakang.



Soal performa juga mengejutkan. Peugeot 3008 dipasangi mesin 4 silinder turbo 1.6 liter. Kecil? Wooo… mesin ini sangat responsif di setiap putaran, apalagi dorongan turbo mulai dapat dirasakan di 2000 rpm. Lumayan galak ketika kami mengemudikannya di jalanan twisty kawasan Puncak. Tak perlu effort mesin besar untuk menikmati tanjakan yang disertai tikungan-tikungan pelan.

Transmisi otomatis 6-kecepatan dengan Tiptronic meladeni kemampuan mesin ini sejak putaran bawah. Kemudian Anda akan merasakan tendangan keras ketika pedal gas diinjak lebih dalam lagi. Perpindahan transmisi sangat halus.



Jika ingin merasakan sensasi lebih menyenangkan lagi, posisikan transmisi pada manual mode. Ladeni tanjakan menuju Puncak Pass melewati tikungan-tikungan lamban dan medium. Tak perlu menginjak gas dalam-dalam ketika masih di bawah tanjakan, biarkan tenaga maksimal 163 hp pada 6000 rpm. Fitur Electronic Stability Programme (ESP) membantu memperkuat kestabilan mobil dengan mendeteksi dan mengurangi hilangnya traksi pada ban, padahal ground clearance cukup tinggi di kelasnya.

Sebagai pengemudi, bagi saya Peugeot 3008 sangat memanjakan penggunanya. Memberikan total fleksibilitas dan menyatukan kenyamanan kelas atas dan teknologi. Sebuah crossover yang tenang dan seimbang dalam segala hal.

EKA ZULKARNAIN