Test Drive Mercedes-Benz NGCC: Performa A 200 dan CLA 200 (Part 1)

BOGOR, Carvaganza - Lini New Generation Compact Car (NGCC) dari Mercedes-Benz merupakan deretan produk kompak yang dirancang untuk berbagai kebutuhan dan segmen konsumen, termasuk pemula. Tiap model menyajikan pengalaman berkendara berbeda, meskipun berbagi platform dan jantung mekanis.

Adapun model yang termasuk NGCC adalah A 200 Progressive Line, CLA 200 AMG Line, GLA 200 AMG Line, dan GLB 200 AMG Line. Kami pun mendapatkan kesempatan untuk menjajal seluruh model dari Jakarta ke Bogor.

Semua model dan varian mengusung mesin 1.3 liter turbocharged, menghasilkan tenaga 163 hp dan torsi 250 Nm yang disalurkan ke roda melalui transmisi otomatis 7G-DCT. Guna memberikan fleksibilitas dalam berkendara, setiap NGCC dilengkapi Dynamic Select alias mode berkendara. Sistem ini mengubah karakter mesin dan transmisi. Di mana mobil bisa dibuat lebih agresif atau mengejar efisiensi.

Foto: CV / Hafid

 

Penting dicatat, Dynamic Select hanya memengaruhi performa mesin dan karakter perpindahan gigi, bukan karakter dasar mobil. Perbedaan rasa berkendara antar model pun ditentukan oleh beragam faktor, seperti setelan suspensi, distribusi bobot, tinggi bodi dan fungsionalitas kendaraan.

Baca Juga: Mercedes-Benz Jadikan NGCC Gerbang Awal Konsumen ke Dunia Premium

Terkait kelengkapan fitur, seluruh NGCC dibekali sistem MBUX (Mercedes-Benz User Experience), menampilkan antarmuka layar ganda 10,25 inci. Sistem ini mengatur hiburan, navigasi, pengaturan kendaraan dan kontrol suara dengan kalimat pembuka “Hey Mercedes”.

Fitur lain yang hadir merata adalah Active Parking Assist with Parktronic. Ia memungkinkan mobil memarkirkan diri secara otomatis, baik tegak lurus (seri) maupun paralel. Elemen yang tentunya berkontribusi besar terhadap daya saing lini ini.

Foto: CV / Hafid

 

Mercedes-Benz A 200 Progressive Line

Sebagai unit berbanderol Rp900 juta off the road, A 200 menjadi pintu bagi konsumen yang baru memulai masuk ke segmen premium. Ia cukup bersifat praktikal dengan kemudahan pengendalian. Ia pun cocok untuk segala level, termasuk konsumen muda.

Ketika duduk di balik kemudi, rasa menyatu dengan mobil cukup kuat. Dimensi mobil yang kompak dipadukan sudut pandang yang luas membuatnya sangat praktis. Tak perlu banyak adaptasi.

Penggunaan setelan suspensi yang terbilang seimbang antara lembut dan kaku membuatnya menyajikan kenyamanan di berbagai kondisi. Ketika berjalan lambat, guncangan mobil tidak terlalu keras. Sebaliknya ketika diajak bermanuver kencang, mobil tetap terasa stabil.

Respons mesin terhadap pijakan pedal gas sangat baik. Mobil berakselerasi secara presisi ketika diperintahkan. Mode berkendara yang dihadirkan pun menyajikan pengalaman signifikan. Eco membuat mobil seperti tertahan untuk mengejar efisiensi, sementara Sport seolah membuka 'keran' untuk mobil mengerahkan seluruh potensinya.

Foto: CV / Hafid

 

Efisiensi A 200 pun cukup memuaskan. Perjalanan dari Jakarta menuju Sentul sejauh 41 km dengan penggunaan mode berkendara Eco mampu menyuguhkan efisiensi hingga 17,2 km/liter. Angka ini harus sejalan dengan spesifikasi mesin kompak yang diimbuhkan turbo.

Kabin A 200 modern dan rapi. Tatanan khas Mercedes-Benz lengkap dengan kisi-kisi AC berbentuk turbin menjadi daya tarik tersendiri. Perangkat multimedia berupa layar ganda MBUX 10,25 inci melengkapi konsep futuristik.

Baca Juga: GAC Group Siap Produksi Baterai Solid-State di 2027, Bikin EV Bisa Tempuh 1.000 Km Lebih

Material solid dan peredaman suara baik untuk kelasnya. Sementara fitur keselamatan canggih membuatnya tidak terasa ketinggalan zaman, sepertinya adanya Advanced Driving Assistance System (ADAS). Secara keseluruhan, A 200 bukan yang paling sporty atau mewah, tetapi menjadi sedan all-rounder yang relevan untuk penggunaan harian dan bertualang jauh.

Foto: Mercedes-Benz

 

Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line

Model ini menyajikan konsep yang lebih matang. Menariknya ia tampil bergaya elegan, berbeda dengan A 200. Walau begitu, interior yang disuguhkan malah terasa sangat sporty dan agresif. Coupe ini pun dibanderol Rp1,115 miliar dengan status off the road.

Posisi duduk CLA lebih rendah, memberi kesan kokpit yang membungkus pengemudi. Visibilitas depan masih terjaga, namun kaca belakang lebih landai membatasi pandangan. Rasa sporty begitu kental, begitu pula premium dan mewah.

Berbeda dengan A 200, karakter suspensi yang disematkan Mercedes-Benz ke CLA 200 lebih kaku. Sehingga getaran lebih jelas di jalan kurang rata dengan kecepatan rendah. Walau begitu, hal ini sangat baik untuk manuver kecepatan tinggi. Pasalnya mobil menjadi lebih stabil dan solid.

Foto: CV / Hafid

 

Body roll minim dan mobil dapat dikendalikan dengan presisi. Ketika mode berkendara dipindahkan ke Sport, ia benar-benar bertransformasi menjadi hewan buas dan memberikan kesenangan berkendara.

Masuk ke dalam kabin, elemen AMG Line menjadi andalan. Tatanan dashboard sejatinya tak jauh berbeda dengan A-Class, tapi material yang digunakan membuatnya sangat sporty. Sisi mewah dihadirkan oleh panoramic sunroof yang unik. Ia membuka sangat lebar dengan bagian kaca menggantung di area landai atap.

Sistem MBUX 10,25 inci tetap menjadi pusat kendali, navigasi mudah dibaca, dan layar responsif. Fitur keselamatan seperti Active Distance Assist Distronic membantu menjaga jarak otomatis di tol. Ini masih ketambahan berbagai ADAS lainnya yang memudahkan pengemudian. Secara keseluruhan, CLA 200 AMG Line bisa menjadi pilihan yang ingin naik level lagi. Ia menonjolkan karakter lebih sporty, buas tapi terkontrol dan mewah.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Hyundai Andalkan Stargazer Maksimalkan Segmen Fleet di Indonesia