Porsche Panamera Gen 3 Debut, Berubah Luar Dalam Tapi Absen Versi Estate

STUTTGART, Carvaganza – Setelah sempat membocorkan beberapa bagian dari generasi ketiga Porsche Panamera, akhirnya pabrikan resmi memperlihatkan wujudnya kepada publik. Porsche Panamera yang kini menggunakan kode sasis G3 telah menerapkan desain klasik dengan sejumlah pembaruan di bagian eksteriornya. Pada generasi ketiganya ini hanya tersedia dua pilihan varian yakni Panamera 4 dan Panamera Turbo E-Hybrid yang sekaligus mengkonfirmasi bahwa varian Sport Turismo telah diskontinyu.

Pembaruan yang dilakukan pada Porsche Panamera generasi ketiga memang tidak terlalu terlihat signifikan pada bagian eksteriornya. Hanya terdapat ubahan yang halus salah satunya ialah penggunaan grille baru serta penambahan air intake di atas dudukan plat nomor kendaraan. Sementara lengkungan bodinya yang kini diterapkan pada Panemera terlihat seperti siluet 911 yang kental akan kesan sportscar. Sementara itu bagian belakangnya juga sangat mirip dengan model 911 berkat penggunaan pintu frameless, lightbar baru serta penggunaan material plastik yang lebih sedikit.

Dikutip dari Top Gear, Porsche Panamera 4 akan menanamkan mesin V6 2.9 liter twin-turbo yang menghasilkan tenaga 343 hp dengan torsi puncak yang mencapai 501 Nm. Sementara varian Panamera Turbo E-Hybrid akan menggendong mesin V8 4.0 liter twin-turbo yang dikawinkan dengan baterai berkapasitas 25,9 kWh untuk gerak motor listriknya. Paket mesin tersebut mampu memproduksi tenaga maksimal 661 hp dengan torsi puncak 932 Nm. Sementara itu, masih ada varian teratasnya yang akan menggunakan mesin dengan tenaga yang lebih besar dari keduanya.

Baca Juga: Pagani Rilis Imola Roadster, Kecepatan Puncak 350 KM/Jam

Peningkatan pada sektor performa ini khususnya untuk varian PHEV menghasilkan kemampua jarak tempuh listrik murni sejauh 90 km. Generasi sebelumnya hanya mampu menjelajah sejauh 54 km dengan mode listrik murni. Hal tersebut berkat penggunaan baterai besar serta peningkatan aerodinamika yang lebih baik. Bahkan sistem pengereman regeneratif dan kemampuan akselerasinya pun disempurnakan pada generasi terbarunya ini.

Di sisi lain, Porsche juga telah mengubah sistem suspensi Panamera terbaru yang kini menggunakan air suspension dan peredam ganda demi menghasilkan rebound yang lebih smooth. Hadir pula sistem opsional Porsche Active Ride yang dapat mengaktifkan satu ruang udara dan peredam katup ganda yang dikombinasikan dengan sistem elektrohidraulik 48 volt. Hal ini memungkinkan setiap roda dikendalikan secara independen dan berarti Panamera bisa dikendarai sesuai dengan keinginan pengendaranya.

Anda juga memungkinkan untuk menggunakan comfort mode yang dapat meningkatkan groud clerance Panamera hingga 5,5 cm. Sementara itu, Panamera juga didesain untuk melesat dengan kecepatan tinggi sekaligus berbelok dalam waktu bersamaan dan tetap terasa stabil untuk pengendaranya. Sejumlah peranti standar juga tetap dipertahankan pada Porsche Panamera terbaru termasuk paket opsional Sport Chrono Package.

Bagian interiornya juga termasuk yang paling menarik, pasalnya Panamera kini menggunakan layar lengkung berukuran 12,3 inci untuk layanan hiburannya yang tersambung dengan cluster meter berukuran 12,6 inci. Model tersebut juga hadir pada sejumlah kendaraan Porsche terbaru salah satunya ialah Taycan dan Taycan Cross yang mengisi segmen EV murni.

Kabarnya untuk pasar Cina, Porsche Panamera akan menghadirkan varian khusus dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang. Hal tersebut demi menggaet konsumen lokal yang dikenal memiliki ketertarikan dengan kendaraan superbesar dan superkencang.
(ALVANDO NOYA / WH)

Baca Juga: Nio Garap Sedan Mewah Lawan Maybach Dari Cina

Sumber: Top Gear