Porsche 911 GT3 R Meluncur, Generasi Baru yang Lebih Murah Buat Tim Balap

STUTTGART, Carvaganza - Porsche resmi membuka tudung 911 GT3 R, mobil balap yang untuk pertama kalinya memenuhi syarat mengikuti Le Mans 24 jam pada 2024. Menariknya, mobil tersebut bukan terfokus pada kecepatan, tapi konsep performa seimbang. Sebuah regulasi yang memang ditetapkan di dua balapan endurance, yakni FIA World Endurance Championship dan IMSA SportsCar Championship, guna mencegah satu manufaktur mendominasi.

Dikatakan bahwa Porsche 911 GT3 R ini dikembangkan untuk mengejar durabilitas dan pengalaman berkendara penuh. Sehingga pembalap bisa lebih mudah menjajal balapan keras layaknya Daytona 24 Jam. Sudah pasti ia menggunakan basis 911 generasi 992, tapi jarak sumbu rodanya dipanjangkan 1,0 inci. Selain itu, rangka komposit aluminium-baja kini hampir semuanya terbungkus panel bodi serat karbon.

Jantung mekanis diperbesar dari 992. Berkonfigurasi enam silinder naturally aspirated dengan kapasitas 4.194 cc (4.2L). Bertambah 5 persen dari sebelumnya yang berada di angka 3.997 cc. Alhasil output ikut meningkat jadi 558 hp. Bukan tanpa sebab Porsche mengaplikasikan setelan tersebut. Mereka ingin jangkauan tenaga dan torsi dapat mengakomodasi beragam pembalap dengan tingkat pengalaman berbeda.

Baca Juga: The Monster Porsche 911 GT3 RS Rilis 17 Agustus, Linknya Di Sini

Mesin ditempatkan di belakang dan sedikit dimiringkan ke depan sebanyak 5,5 derajat. Tujuannya memberi ruang untuk pemasangan diffuser belakang. Penyedia daya dorong dihubungkan ke roda melalui sistem transmisi 6-percepatan sekuensial contest-mesh, yang diambil dari 911 GT3 Cup. Paddle Shifter di belakang kemudi bakal mengontrol aktuator shift drum elektronik untuk pemindahan gigi cekatan dan lebih tepat.

Suspensi pun ikut dimodifikasi. Area depan memanfaatkan model double wishbone dan belakang memakai multi-link. Di mana peredam getaran berasal dari KW dan mudah disetel. Pengaturan bisa dilakukan dengan mudah, bahkan tanpa perlu meluruskan suspensi. Tentu saja ini akan sangat membantu saat balapan.

Bila dibandingkan 911 RSR, model buat balap endurance ini punya kolong yang lebih tinggi. Berfungsi mengalirkan udara lebih banyak yang kemudian diarahkan ke diffuser. Sekaligus menciptakan downforce tanpa meningkatkan gaya hambat. Sementara jarak sumbu roda yang dipanjangkan berguna mengurangi beban pada roda belakang, sehingga lebih tahan lama.

Baca Juga: HRSC 3 Jadi Kompetisi Internasional, Pakai Sirkuit dan Mobil Baru

Komponen pengereman terdiri dari kaliper dan cakram disediakan oleh AP Racing. Cakram 390 mm di depan memiliki celah dan terbuat dari baja. Ia disandingkan kaliper enam piston. Sementara di buritan berukuran 370 mm dan mendapat penjepit empat piston.

Jok ikut direvisi posisinya, dibikin lebih ke tengah. Keuntungannya bangku bisa diproduksi lebih ergonomis dan terdapat peningkatan pada roll cage yang sesuai mandate benturan samping FIA. Pengemudi dibantu mendapatkan informasi terkait kendaraan melalui layar 10,3 inci dan multi-switch.

“Kami membuat 911 GT3 R dengan tujuan dapat digunakan konsumen lebih lama di trek,” ucap Sebastian Golz, Project Manager 911 GT3 R dalam keterangan resminya.

Lebih lanjut, Porsche mengungkapkan berupaya membuatnya terjangkau bagi tim balap. Unit bakal tersedia untuk musim balap 2023, dan sudah bisa dibeli lewat Porsche Motorsports Amerika Utara dengan harga $ 567.210 atau Rp 8,4 miliaran.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Vettel Pensiun Dari F1 Tahun Depan, Posisinya Digantikan Alonso

Sumber: Carscoops