Lamborghini Urus SE Performante Rilis, SUV Super PHEV Bertenaga 810 PS

SANT'AGATA BOLGNESE, Carvaganza - Lamborghini resmi memperkenalkan Urus SE Performante sebagai kasta tertinggi mendampingi varian Urus SE standar. Super SUV ini mengusung teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), berisi perpaduan mesin bensin 4.0L V8 twin-turbocharged bersama motor elektrik tunggal terpasang di antara komponen mesin serta girboks.

Kombinasi sistem penggerak menghasilkan total semburan daya fantastis mencapai 810 PS serta letupan torsi puncak melimpah hingga 1.000 Nm. Output performa melonjak dibanding versi basis Urus SE berdaya 800 PS dan torsi 950 Nm. Lonjakan performa diraih berkat kalibrasi ulang perangkat lunak manajemen mesin berpadu aplikasi sistem saluran pembuangan gas buang kustom.

Diet Bobot dan Knalpot Titanium Akrapovic

Lamborghini menyematkan sistem pembuangan berbahan titanium hasil kolaborasi bersama pabrikan knalpot legendaris Akrapovic. Komponen pipa pembuangan baru sukses memangkas berat bodi sebesar 10 kilogram. Konstruksi knalpot juga menghilangkan bagian sambungan pipa-X (X-pipe section) demi menghasilkan aliran gas buang lebih lancar serta efisien.

Secara akumulasi, varian Performante mengalami diet bobot total mencapai 32 kilogram. Mencatat berat kosong kendaraan di angka 2.473 kilogram. Reduksi berat disumbang oleh pengaplikasian sistem pengereman baru Integrated Power Brake (IPB) hemat 4 kg, optimalisasi paket peredaman NVH hemat 3,3 kg, serta balutan kain interior Corsa Tex by Dinamica menghemat beban 2,7 kg.

Sektor baterai mengandalkan paket daya Lithium-ion berkapasitas 25.9 kWh. Kemampuan pasokan daya baterai sanggup membawa mobil melaju memanfaatkan mode listrik murni tanpa emisi sejauh 60 kilometer.

Mode Berkendara Rally

Rombakan bodi luar didominasi pemakaian material serat karbon  meliputi area kap mesin, atap, wheel arches, side skirts, hingga diffuser belakang. Walau berwajah sangar, rekayasa desain sukses mereduksi koefisien hambatan udara sebesar 3 persen sekaligus mendongkrak gaya tekan ke bawah (downforce) hingga 23 persen lebih baik dibanding Urus SE standar. Aliran udara dialirkan optimal melewati saluran S-duct kap depan, ventilasi fender, serta pembesaran ukuran diffuser kolong mobil.

Pengendalian sasis ditopang suspensi udara dual-chamber dual-valve pintar, diklaim sanggup mereduksi gejala limbung (body roll) mencapai 55 persen. Jarak pijak roda (track width) ikut melebar 16 mm demi stabilitas manuver, berpadu opsi pelek ukuran 22 inci atau 23 inci berbalut ban Pirelli atau Bridgestone Potenza Race.

Melengkapi pilihan mode berkendara Strada, Sport, dan Corsa, Lamborghini menyuntikkan opsi berkendara baru yaitu Rally Mode. Fitur berkendara dirancang khusus memberikan kesenangan berkendara maksimal saat melibas permukaan jalanan tanah atau kerikil lepas. Memasuki area kabin, dasbor dilengkapi monitor layar sentuh hiburan 12,3 inci mengadopsi tampilan grafis modern serupa kepunyaan hypercar V12 Lamborghini Revuelto. (ANINDIYO PRADHONO)

Baca Juga: Lamborghini Urus SE Resmi Debut di Indonesia, Andalkan V8 Hybrid Bertenaga 800 HP