Kenali Teknologi Canggih Yang Diusung Ferrari 849 Testarossa

JAKARTA, Carvaganza - Ferrari 849 Testarossa memiliki sejumlah teknologi canggih yang tidak hanya mengejar tenaga besar, tetapi juga meningkatkan traksi, stabilitas, pengereman, dan respons pengendalian. Berdasarkan spesifikasi resmi Ferrari, supercar plug-in hybrid ini menghasilkan tenaga gabungan 1.050 CV, menggunakan tiga motor listrik, serta dibekali sistem kendali elektronik yang dikembangkan dari pengalaman Ferrari di dunia balap.

1. Mesin V8 twin-turbo 3.990 cc

Mesin V8 dengan dua turbocharger menghasilkan 830 CV (819 hp) dan torsi 842 Nm. Mesin ini telah direkayasa ulang, termasuk komponen internal dan sistem pemasukan udara, untuk meningkatkan tenaga serta respons mesin. Tenaga gabungan dengan sistem hybrid mencapai 1.050 CV (1.036 hp). 

2. Sistem plug-in hybrid dengan tiga motor listrik

Dua motor listrik berada di roda depan, sementara motor ketiga ditempatkan di bagian belakang dan terintegrasi dengan sistem penggerak. Kombinasi ini menghasilkan tambahan daya listrik hingga 220 CV (217 hp) dan didukung penggerak empat roda.

Baca juga: Membedah Ferrari 849 Testarossa, Supercar Legend Italia Yang Berevolusi ke Hybrid

Powertrain Ferrari 849 Testarossa.

 

3. eManettino dengan empat mode berkendara

Sistem pengelolaan tenaga listrik menyediakan empat mode: eDrive, Hybrid, Performance, dan Qualify. Pengemudi dapat memilih prioritas berkendara, mulai dari penggerak listrik, pengaturan hybrid, hingga high performance.

4. Spoiler belakang aktif dan aerodinamika

Spoiler aktif bekerja bersama desain bagian bawah bodi untuk mengatur gaya tekan ke bawah atau downforce. Ferrari menyebut peningkatan downforce sebesar 25 kg dibandingkan SF90 Stradale, hingga total 415 kg pada kecepatan 250 km/jam.

5. Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE)

FIVE menggunakan pendekatan digital twin untuk memperkirakan perilaku dinamis kendaraan secara real-time. Sistem ini memperkirakan parameter seperti kecepatan dan sudut yaw, kemudian membantu sistem kontrol menyesuaikan traksi, distribusi tenaga, dan respons kendaraan secara lebih presisi.

Baca juga: Sengatan dari Maranello, Ferrari Luce Resmi Mendebut Padukan Desain Radikal dan Tenaga 1.113 HP

Mesin Ferrari 849 Testarossa. Foto: Ferrari.

 

6. ABS Evo dan electronic brake distribution

ABS Evo memanfaatkan estimasi kondisi kendaraan dari FIVE untuk mengoptimalkan target selip roda dan distribusi pengereman. Teknologi ini membantu pengemudi mempertahankan kendali ketika melakukan pengereman keras, termasuk saat kendaraan mulai berbelok.

7. Side Slip Control 9.0 dan torque vectoring

Side Slip Control 9.0 membantu mengelola dinamika kendaraan ketika menikung, sedangkan dua motor listrik depan memungkinkan pengaturan torsi secara independen melalui sistem RAC-e. Tujuannya meningkatkan traksi dan membantu mobil mengikuti arah tikungan dengan lebih akurat.

8. Penyempurnaan pada suspensi dan peredam guncangan

Setelan suspensi, pegas, dan peredam disesuaikan untuk mendukung pengendalian saat mobil mendekati batas kemampuan menikung. Ferrari menyebut bobot pegas berkurang 35 persen dan roll gradient turun 10 persen dibandingkan setelan sebelumnya.

Baca juga: Ferrari Amalfi Untuk Miliarder yang Peduli Gaya Tanpa Pamer

9. Baterai lithium-ion dan mode berkendara listrik

Baterai 7,45 kWh memungkinkan 849 Testarossa menempuh jarak hingga 25 km dalam mode listrik berdasarkan klaim pabrikan. Sistem regenerasi energi saat pengereman juga disempurnakan agar transisi antara perlambatan elektrik dan hidraulis terasa lebih konsisten.

10. Transmisi kopling ganda delapan percepatan

Transmisi eight-speed dual-clutch F1 dirancang untuk perpindahan gigi cepat dan penyaluran tenaga yang efektif. Sistem ini bekerja bersama mesin V8, motor listrik, dan kontrol elektronik untuk menunjang akselerasi 0–100 km/jam kurang dari 2,3 detik. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga: Ferrari 849 Testarossa Mengaspal di Indonesia, Monster PHEV Sang Penerus Takhta SF90 Stradale