Perfoma Mesin Ford Everest Sport 4x2, Cocok Untuk Harian dan Main Off-road

JAKARTA, Carvaganza - Ford RMA Indonesia baru saja meluncurkan Ford Everest Sport Next-Gen. Ia merupakan varian paling terjangkau dalam lini Everest generasi terbaru. Adapun banderolnya Rp799.000.000 dengan status on the roda Jakarta. Meski begitu, ia tetap menganut spesifikasi mumpuni, khususnya jantung mekanis.

Dapur pacu yang diusung varian ini berkonfigurasi empat silinder segaris yang disokong teknologi Single Turbo. Kubikasi silindernya mencapai 2.0 liter sehingga mampu menghasilkan tenaga besar. Output maksimal dari mesin mencapai 170 PS yang keluar di 3.500 rpm. Ini cukup untuk memenuhi kebutuhan berkendara harian maupun petualangan akhir pekan.

Sementara torsi maksimal yang dihasilkan adalah 405 Nm pada rentang 1.750 hingga 2.500 rpm. Karakter torsi besar di putaran rendah membuat mobil ini sangat responsif sejak awal injakan pedal gas. Ini sangat berguna ketika melewati tanjakan atau membawa muatan berat, termasuk saat menarik trailer.

Foto: Exclusive

 

Sistem bahan bakar menggunakan teknologi Commonrail Direct Injection. Teknologi tersebut memastikan pasokan bahan bakar lebih presisi. Alhasil ia mampu meningkatkan efisiensi pembakaran sekaligus menekan emisi gas buang. Kombinasi ini menjadikan Everest lebih ramah lingkungan tanpa mengorbankan performa.

Baca Juga: Kenali Fitur Keselamatan Penting di Next Gen Ford Everest Sport 4x2

Seluruh energi disalurkan ke roda melalui sistem transmisi 6 percepatan otomatis. Ia dilengkapi fitur SelectShift. Pengemudi bisa memilih perpindahan gigi secara manual bila diinginkan, sehingga memudahkan ketika melewati medan yang membutuhkan kontrol penuh.

Mobil yang dapat melintasi berbagai kondisi jalan ini turut dilengkapi mode berkendara. Ia terdiri dari Normal, Eco, Tow/Haul dan Slippery. Setiap mode mengatur karakter mesin, transmisi, dan sistem penggerak agar tetap optimal di segala situasi.

Adapun mode Normal menjadi pilihan utama untuk penggunaan harian di jalanan kota dan tol. Sedangkan mode Eco difokuskan pada efisiensi bahan bakar yang cocok untuk perjalanan jauh. Mode Tow/Haul membantu saat menarik beban berat yang memastikan torsi terdistribusi dengan baik.

Foto: Exclusive

 

Sementara mode Slippery dirancang khusus untuk kondisi jalan licin seperti saat hujan deras atau permukaan kerikil. Sistem elektronik akan menyesuaikan traksi dan throttle response agar mobil tetap stabil. Pengemudi pun bisa menjadi lebih percaya diri dan mudah dalam mengendalikan mobil.

Urusan efisiensi, teknologi yang diusung Ford Everest Sport Next-Gen dipastikan optimal. Keberadaan turbo tidak hanya meningkatkan respons dan tenaga mesin, tapi juga memastikan konsumsi bahan bakar efisien lantaran pembakaran lebih sempurna.

Ditambah kapasitas tangki bahan bakar mencapai 80 liter. Ini sangat bermanfaat dalam perjalanan jarak jauh, terutama di daerah yang jarang memiliki SPBU atau saat melakukan perjalanan lintas provinsi.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: LEBARAN DRIVE: Sensasi Elektrifikasi Hyundai Tucson Hybrid Melintasi Trans Jawa