Mengenal Ford Everest Titanium, Tawarkan Rasa Premium dan Dapat Diandalkan

JAKARTA, Carvaganza - Varian Titanium menjadi opsi paling tinggi di lini Ford Everest. Ia tak hanya menawarkan kemampuan untuk melintasi berbagai kondisi jalan, tapi turut menyajikan rasa mewah. Dengan harga Rp 1.039.000.000 (OTR Jakarta), mobil tersebut menempatkan diri di segmen SUV besar premium.

Dibandingkan varian XLT dan Sport, karakter premium dihadirkan baik dari rupa maupun kelengkapan fitur. Fungsionalitas pun tetap terjaga sebagai SUV berkapasitas 7 penumpang dengan perawakan tinggi dan besar.

Eksterior

Ford Everest Titanium tampil dengan karakter yang tegas dan mudah dikenali. C-Clamp Headlamps digunakan yang berpadu dengan sektor penerangan proyektor LED. Ini memberikan kesan canggih dan mewah. Perangkat tersebut ditemani palang kromium yang membelah grille berpola sarang lebah. Kehadiran fog lamp depan dan belakang memperkuat fungsi visibilitas.

Foto: Ford

 

Bumper berwarna bodi, door handle chrome, serta wing mirror elektrik yang dapat dilipat lengkap dengan puddle lamp dan sein terintegrasi memberi kesan modern. Fitur pada wiper berupa pendeteksi hujan membuatnya jadi kendaraan pintar, sekaligus praktis. Keyless entry dengan push start pun melengkapi kemudahan akses tanpa mengorbankan keamanan.

Baca Juga: Kolaborasi Suzuki x Monster Hunter di Tokyo Auto Salon 2026, Ada Jimny Bergaya Ekstrem

Area buritan tampil maskulin, tapi terasa nuansa modern berkat lampu kombinasi yang dibuat menyambung satu sama lain. Penghubungnya berupa palang selebar bodi yang ditempelkan emblem Everest. Ford tampaknya terus berupa untuk mengikuti tren untuk desain mobilnya.

Karakter SUV sejati diperkuat lewat fitur pendukung aktivitas luar ruang. Side step dengan bright finish, roof rack krom, underbody protection, serta mud flap depan dan belakang menunjukkan ia siap melibas bermacam trek. Konsep premium pun dipertegas adanya panoramic sunroof, termasuk pula power liftgate untuk memudahkan akses ke bagasi belakang.

Secara dimensi, Everest Titanium berdiri sebagai SUV besar yang proporsional. Panjang 4.914 mm, lebar 1.930 mm, tinggi 1.841 mm, dan wheelbase 2.900 mm menghasilkan kabin lapang. Ground clearance 246 mm memberi kepercayaan diri saat melintasi jalan tidak rata atau genangan.

Untuk melengkapi tampilan, velg alloy 20 inci berbalut ban 255/55 dipasangkan. Ford Everest varian Titanium pun disuguhkan dalam beberapa pilihan warna, yakni Equinox Bronze, Arctic White, Aluminium Metallic, Meteor Grey, dan Absolute Black. Ini tentunya memberikan fleksibilitas bagi konsumen untuk memilih tampilan sesuai karakter atau selera.

Foto: Oto Group

 

Interior

Kabin Ford Everest Titanium dirancang dengan pendekatan yang minimalis dan fungsional. Dashboard tak banyak diberikan tombol pengaturan. Pusat kendali berada pada layar sentuh 12 inci yang terintegrasi dengan sistem SYNC 4. Head unit ini mendukung Apple CarPlay dan Android Auto secara wireless, Bluetooth, serta voice recognition. Pengoperasiannya dibuat intuitif, memudahkan akses fitur tanpa mengganggu fokus pengemudi.

Kemudi disokong tombol untuk mengatur multimedia dan fitur pengendaraan. Ia dapat diatur posisinya untuk menemukan gaya berkendara nyaman. Di balik kemudi terpasang panel instrumen besar yang sudah digital. Informasi yang disajikan pun jelas dan lengkap.

Lanjut ke door trim berlapis kulit berpadu dengan jok berbahan leather, menciptakan suasana yang terasa solid dan nyaman. Sementara material plastik menghiasi area dashboard, tapi tetap mampu memancarkan kesan premium.

Kenyamanan kabin didukung sistem AC dual zone dengan ventilasi hingga baris belakang. Spion tengah auto dimming membantu menjaga visibilitas saat berkendara malam. Konektivitas perangkat gadget elektronik tetap terjaga berkat adanya soket 12V di depan dan outlet 230V AC.

Foto: Oto Group

 

Pengaturan tempat duduk dibuat adaptif. Kursi pengemudi dan penumpang depan sudah elektrik delapan arah. Kemudian baris kedua dapat digeser dan dilipat, sementara baris ketiga dapat dilipat secara elektrik hingga rata lantai. Konfigurasi ini memudahkan penyesuaian antara kebutuhan penumpang dan ruang barang.

Performa

Ford Everest Titanium mengandalkan mesin diesel empat silinder 2.0 liter dengan konfigurasi bi-turbo. Karakter mesin ini dirancang untuk menghadirkan tenaga besar sambil tetap menjaga efisiensi. Adapun tenaga yang dihasilkan mencapai 155 kW atau setara 210 PS pada 3.750 rpm. Torsi menjadi kekuatan utama. Puncak 500 Nm tersedia sejak 1.750 hingga 2.000 rpm, membuat respons awal terasa kuat dan mudah dikendalikan.

Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 10-percepatan dengan E-Shifter. Jumlah gear yang banyak ini tak hanya memberikan napas mobil yang panjang, tapi perpindahan halus dan minim hentakan. Sekaligus menjaga putaran tetap ideal untuk mengejar akselerasi dan efisiensi.

Sistem penggerak 4WD Terrain Management menjadi penopang utama fleksibilitas Everest Titanium. Enam mode berkendara—Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts, dan Sand. Ini memungkinkan karakter mesin, transmisi, dan traksi disesuaikan dengan kondisi permukaan jalan.

Struktur sasis dan suspensi dirancang untuk menjaga keseimbangan antara kontrol dan kenyamanan. Suspensi depan double wishbone dengan coil spring dan anti-roll bar dipadukan suspensi belakang coil spring berteknologi Watt’s Link, membantu menjaga stabilitas bodi sekaligus meredam guncangan.

Foto: Oto Group

 

Kemampuan jelajah diperkuat oleh locking rear differential yang bekerja saat traksi dibutuhkan lebih. Fitur ini memastikan distribusi tenaga tetap merata, terutama ketika salah satu roda kehilangan cengkeraman.

Sektor pengereman ditangani cakram di keempat roda, dengan ventilated disc di depan dan disc brake di belakang. Secara keseluruhan, performa Everest Titanium tidak dirancang untuk mengejar sensasi agresif. Lebih kepada kestabilan, kemudahan pengendalian dan rasa aman.

Baca Juga: Kuat Terindikasi ke Indonesia, Yuk Kenali SUV PHEV Wuling Starlight 560

Safety

Urusan kelengkapan fitur safety, Titanium terbilang cukup lengkap dan praktikal. Seluruh fitur bakal sering digunakan, guna memberikan perlindungan sekaligus kemudahan berkendara. Perlindungan pasif menjadi pondasi utama. Airbag depan untuk pengemudi dan penumpang disempurnakan side airbag, curtain airbag, serta inflatable knee airbag.

Ford menambahkan lapisan pengaman yang bersifat preventif. Sistem beltminder pada baris depan berfungsi mengingatkan penggunaan sabuk pengaman, sementara ISOFIX memastikan pemasangan kursi anak aman.

Lanjut ke kontrol kendaraan, Ford memperhatikan betul sektor ini. Hill Descent Control membantu menjaga kecepatan tetap stabil saat menuruni jalan curam. Pendekatan ini menegaskan karakter Everest sebagai SUV besar yang tetap mudah dikendalikan di berbagai kondisi jalan.

Lapisan keselamatan aktif diperkuat melalui Pre-Collision Assist with Intersection. Sistem ini mampu memberikan peringatan hingga bantuan pengereman saat mendeteksi potensi tabrakan. Blind Spot Monitoring berperan penting saat berkendara di lalu lintas padat. Sistem ini memantau area di luar jangkauan pandangan pengemudi.

Foto: Ford

 

Adaptive cruise control melengkapi paket keselamatan aktif dengan pendekatan yang lebih santai. Fitur ini membantu menjaga kecepatan dan jarak aman secara otomatis karena bersifat adaptif. Ia mengurangi kelelahan pengemudi dalam perjalanan panjang, sambil tetap menjaga keselamatan.

Kemudahan manuver didukung oleh rear view camera serta sensor parkir depan dan belakang. Electric parking brake menjadi penutup sistem kontrol yang praktis. Tidak hanya canggih, tapi turut memberikan nuansa modern dan minimalis pada konsol tengah kabin.

Ford Everest Titanium sebagai varian tertinggi menawarkan paket yang paling lengkap dan terasa lebih premium di lini Everest generasi teranyar, dipadukan performa mesin dan pengemudian mumpuni. Meski harganya terbilang tinggi, apa yang ditawarkan terasa sepadan.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: KALEIDOSKOP 2025: 10 Mobil Paling Banyak Dicari, Mobil Murah Masih Incaran