Hyundai Akan Ikut Balap Endurance, Andalkan Merek Genesis

ALZENAU, Carvaganza - Hyundai resmi mengumumkan sedang mengembangkan prototipe LMDh untuk masuk ke arena balap ketahanan melalui merek premium mereka, Genesis. Sekaligus menjawab kabar selama ini soal langkah mereka untuk ekspansi ke kejuaraan balap lain.

Pabrikan Korea Selatan itu mengumumkan pernyataan singkat di media sosial pada Kamis (12/9/2024). Namun  tidak ada rincian lebih lanjut atau waktu pasti soal kapan Hyundai akan memasuki balapan mobil sport kelas primer tersebut.

Belum diketahui apakah program mobil sport ini, yang dirancang dari fasilitas Hyundai Motorsport di Alzenau, Jerman, akan bergabung ke World Endurance Championships (WEC) atau IMSA SportsCar Championship. Fasilitas tersebut sudah menjadi tempat mereka menggarap proyek Kejuaraan Reli Dunia (WRC) sejak 2012.

Genesis Vision Gran Turismo

Pernyataan yang berjudul "Genesis akan memasuki balap ketahanan" di media sosial Hyundai mengatakan: “Program LMDh akan menambah pilar baru ke dalam portofolio Hyundai Motorsport.

Baca Juga: Porsche Rayakan 50 Tahun 911 Turbo Lewat Koleksi Outfit Tartan

“Sejak didirikan pada 2012, Hyundai Motorsport telah berkompetisi di WRC dan TCR dengan Hyundai.

“Genesis, merek premium dari Hyundai Motor Group, akan menambah disiplin balap ketahanan ke dalam aktivitas motorsport mereka.”

Hyundai tampaknya bersiap untuk memasuki WEC dengan LMDh hybrid mereka pada 2026. Diperkirakan bahwa mereka akan berlaga di kejuaraan dunia dan Amerika Utara, meskipun belum jelas apakah Hyundai akan masuk ke kedua kejuaraan tersebut secara bersamaan.

Hyundai telah diketahui menjalin kemitraan dengan pembuat sasis asal Prancis, Oreca, untuk merancang dan membangun mobil LMDh hybrid-nya. Oreca adalah salah satu dari empat organisasi yang berlisensi untuk mengembangkan LMDh bersama pabrikan, dan akan mamsok sasis inti untuk Hyundai, seperti yang sudah diterapkan Acura ARX-06 dan Alpine A424.

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Hyundai Motorsport (@hmsgofficial)

Bagian mesin pembakaran internal dari powertrain hybrid ini akan dikembangkan secara internal oleh Hyundai Motorsport.  Ini divisi yang juga bertanggung jawab atas mesin-mesin yang digunakan pada armada WRC dan TCR mereka.

Hyundai diharapkan bekerja sama dengan tim balap yang sudah ada untuk program balap mereka dan diketahui telah berbicara dengan beberapa kandidat. Tim-tim yang diyakini menjadi kandidat tersebut termasuk Cool Racing, IDEC Sport, dan TDS Racing, yang semuanya berlaga di kelas LMP2 di European Le Mans Series dan di Le Mans.

Ini skenario yang sama seperti pabrikan besar lainnya yang beberapa tahun belakangan ramai bergabung ke balap ketahanan. Seperti Ferrari dengan AF Corse, Lamborghini dengan Iron Lynx, BMW dengan WRT, Porsche dengan Penske, dan sebagainya.

Hyundai Motorsport kemungkinan akan mengawali kiprahnya di endurance dengan ikut ELMS 2025, bersama partner tim yang mereka pilih, Ini menjadi langkah persiapan mereka sebelum terjun ke LMDh.

Gabriele Tarquini, diperkirakan akan mengambil peran manajemen senior dalam program LMDh Hyundai. Legenda mobil touring dan mantan pembalap Formula 1 ini sebelumnya memenangkan gelar WTCR 2018 untuk Hyundai bersama tim Italia BRC.

Pernyataan Hyundai yang menyebutkan “pilar lain” bisa jadi merupakan tanda bahwa mereka akan melanjutkan kiprah mereka di WRC. Kepala tim Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, menegaskan minggu lalu bahwa perpanjangan kontrak satu tahun untuk Thierry Neuville tidak berarti Hyundai akan keluar dari WRC. Abiteboul juga menyatakan bahwa organisasinya memiliki kapasitas untuk menangani dua program besar sekaligus.

Dia menekankan pentingnya stabilitas aturan di WRC dan menyatakan bahwa tujuan Hyundai adalah tetap berpartisipasi di puncak dunia reli untuk tahun-tahun mendatang. Hyundai sendiri belum memutuskan masa depannya di WRC setelah musim depan, satu tahun sebelum siklus regulasi saat ini berakhir pada 2026.
(WAHYU HARIANTONO)

Baca Juga: Michelin Kenalkan Inovasi Teknologi Ban Untuk Kendaraan Tambang