Ferrari Perkenalkan 296 GT Modificata, Bawa DNA 296 GT3 Evo dan Tenaga 720 HP

MARANELLO, Carvaganza – Inovasi pabrikan supercar Ferrari dalam menghasilkan mobil berkecepatan tinggi terus tumbuh. Yang terbaru adalah merilis 296 GT Modificata, yakni sebuah supercar yang dikembangkan secara eksklusif untuk pemakaian di arena sirkuit.

Mobil sport two-seater yang diproduksi dengan jumlah terbatas tersebut diperkenalkan pada acara Ferrari Racing Days di Budapest, Hungaria, yang dihadiri oleh kalangan konsumen brand Kuda Jingkrak.

Ferrari 296 GT Modificata disebut-sebut sebagai interprestasi yang lebih ekstrem dari keluarga 296. Mengusung teknologi motorsport, mesin V6 dengan tenaga buas serta aerodinamika yang agresif. Mobil ini dirancang untuk memberikan sensasi berkendara yang semakin dekat dengan mobil balap.

Supercar ini bukan sekadar kencang, namun memang dirancang sebagai mesin balap yang kebetulan bentuk bodinya mengambil desain mobil jalan raya. Ferrari 296 GT Modificata dikembangkan berdasarkan basis teknologi dari Ferrari 296 GTB dan 296 Challenge, tetapi karakter performanya di sirkuit lebih kuat.

Nama "Modificata" sendiri bukan sekadar pemanis. Ferrari menggunakan istilah tersebut untuk menandai sebuah mobil yang mendapatkan perubahan signifikan.

 

Bukan Sekadar 296 GTB yang Dibuat Lebih Kencang

Dari sisi penampilan luarnya, Ferrari 296 GT Modificata langsung menunjukkan identitas yang berbeda. Bodinya mendapatkan pengembangan aerodinamika yang lebih serius. Berbagai elemen seperti splitter, diffuser, side skirt, dan sayap belakang dirancang untuk menghasilkan downforce lebih besar sekaligus untuk menjaga kestabilan mobil ketika melaju dalam kecepatan tinggi.

Pendekatan ini membuat tampilannya terasa lebih dekat dengan mobil balap untuk kompetisi. Namun, yang harus diingat bahwa di dalam mengembangkan Modificata, Ferrari tidak sekadar mengejar angka downforce. Setiap perubahan pada bodi memiliki tujuan untuk menciptakan keseimbangan antara drag, stabilitas, dan respons mobil ketika dieksplor di dalam trek balap.

Mesin V6 296 GT Modificata Semakin Buas

Ferrari membekali 296 GT Modificata dengan mesin konvensional V6 2.992 cc Twin-Turbo yang telah ditingkatkan secara ekstrem. Mesin turbo tersebut mampu memuntahkan tenaga sebesar 730 cv (720 hp) dan torsi 800 Nm. Tenaga ganas ini disalurkan ke roda belakang melalui transmisi sekuensial 6-percepatan.

Mesin belakang tengah (rear-mid) yang menjadi ‘jiwa’ dari hypercar ini sama dengan mesin yang dipakai oleh 296 GT3 Evo, namun sudah mendapatkan sejumlah penyempurnaan (modifikasi) untuk memaksimalkan performa mobil.

 

Modifikasi yang dilakukan difokuskan pada sektor cranktrain, chamshaft, induction line, intercoolers dan turbocharger. Exterior housing geometry pada GT Modificata sama dengan yang dipakai oleh 296 GT3 Evo. Sistem bahan bakar telah dioptimalkan untuk memenuhi asupan bahan bakar pada kecepatan tinggi dan mendapat penambahan pompa bertekanan rendah.

Engineer melakukan perubahan desain pipa knalpot yang berbeda dengan 296 GT Evo agar matching dengan desain belakang kendaraan dan menyesuaikan dengan kemampuan kendaraan.

Sentuhan penyempurnaan juga dilakukan pada transmisi, di mana tim ahli Ferrari menerapkan rasio gigi baru untuk girboks sekuensial 6-percepatan dengan kopling karbon. Tujuannya adalah agar rentang operasional mesin bisa dimanfaatkan semaksimal mungkin dan memberikan sensasi kesenangan berkendara. Terutama untuk penggunaan di lintasan balap yang sifatnya bukan kompetisi alias kejuaraan.

 

Aerodinamika Menjadi Salah Satu Solusi Kecepatan

Kecepatan sebuah kendaraan bukan melulu dari mesin. Ia juga dibantu oleh level aerodinamika agar mobil tidak hanya melaju semakin kencang, melainkan juga menjadi lebih stabil dan mudah dijinakkan.

Oleh karena itu, Maranello memberikan solusi aerodinamika yang difokuskan pada dua zona. Yaitu zona depan dengan cara mendesain ulang sayap dan bonnet depan. Zona kedua adalah zona belakang, yaitu dengan cara mendesain ulang arsitektur sayap belakang agar benar-benar baru.

Semakin besar tenaga mesin maka kendaraan harus memiliki kemampuan membuang panas yang lebih baik lagi. Untuk mendapatkan hasil seperti itu, engineer mendesain ulang kap mesin depan dengan aperture yang lebih lebar, lantas dilengkapi dengan sirip khusus yang berfungsi mengarahkan aliran udara panas dari radiator depan tengah agar tidak mengganggu kinerja intercooler di bagian samping. Ventilasi di dekat pangkal kaca depan juga telah dirancang ulang guna mengoptimalkan manajemen suhu komponen-komponen di bawah kap depan.

Tim juga memberikan desain baru untuk sayap depan atau engineer menyebutnya sebagai ‘Slotted Splitter’. Berkat penyempurnaan tersebut, angin dapat dialirkan lebih baik lagi ke bagian kolong mobil sehingga kemampuan kendaraan di dalam menghasilkan downforce semakin mumpuni lagi.

Untuk meningkatkan kerja aerodinamika dan memperkuat kestabilan mobil, Modificata memasang sayap baru di bagian belakang. Fitur-fitur kunci yang terdapat di sayap belakang adalah centre pylon, Gurney Flap 5 mm dan endplate yang terinspirasi dari 499P.

 

Sistem Pengereman Lebih Kuat

Tenaga mesin yang lebih besar membutuhkan sistem pengereman yang lebih kuat agar kendaraan dapat berhenti secara presisi. Ferrari two-seater ini mendapatkan sistem pengereman yang dikembangkan dari teknologi dipakai oleh 296 GT3 Evo dan 296 GT3 Biposto.

Hasilnya adalah cakram bagian depan yang terbuat dari baja betul-betul baru dengan sistem ventilasi yang juga anyar. Tujuannya agar sistem pendinginan bisa bekerja secara maksimal. Selain itu, menambahkan air intake di bagian bawah bumper depan untuk meningkatkan aliran angin ke sistem pengereman dan meningkatkan kemampuan sistem di dalam membuang energi panas yang dihasilkan dari pengereman. Desain pada lubang pendinginan rem juga dimaksimalkan untuk mengefisiensikan aliran angin.

Sama seperti versi GT3, GT Modificata juga dilengkapi dengan sistem ABS yang sudah dikalibrasi agar mudah dipergunakan oleh pengemudi dari berbagai tingkat keahlian mengemudi. Pengemudi supercar pemula pun dapat dengan gampang mengoperasikannya.

 

Two Seater; hanya menampung dua orang

Ferrari 296 GT Modificata dibuat dengan tujuan utama: Yaitu agar pengemudi bisa mengasah keterampilan berkendara, sekaligus berbagi pengalaman itu dengan penumpang. Pabrikan melakukan modifikasi pada roll bar agar bagian kabin Modificata bisa dipasang dua jok.

Berkat konfigurasi tersebut, pengemudi atau sang pemilik bisa mengikuti kegiatan ‘track day’ dengan didampingi oleh instruktur berpengalaman. Pengemudi bisa mendapatkan tips dan arahan langsung dari ‘sang coach’ selama sesi berlangsung.

Demi kenyamanan ekstra, kursi penumpang dilengkapi dengan pijakan kaki khusus. Passenger seat juga dilengkapi footrest sendiri agar merasa lebih nyaman dan pengemudi serta penumpangnya bisa berkomunikasi lewat sistem intercom yang sudah disediakan di mobil. 

SPESIFIKASI
Mesin: V6 2992 cc turbocharged 120° dengan 4 katup per cylinder dan dry sump
Tenaga: 720 hp pada 7500 rpm
Torsi: 800 Nm pada 5000 rpm
Transmisi: Kopeling karbon, sekuensial 6 percepatan.
Electronic control system: TC (Traction Control), DDU (driving information display) with specific layout and graphics
PXLxT: 5033 mm x 2230 mm x 1082 mm
Wheelbase: 2660 mm
Dry weight: 1330 kg
Kapasitas tangki BBM: 120 Liter
Ban Depan 325/680 R18, Belakang 325/705 R18

(EKA ZULKARNAIN)