Diam-Diam Mazda MX-5 Dapat Upgrade Fitur dan Performa di Japan Mobility Show 2023

TOKYO, Carvaganza – Selain konsep Iconic SP, Mazda turut menjadikan MX-5 sebagai highlight pada Japan Mobility Show 2023. Bahkan dalam kesempatan ini, diperkenalkan versi terbaru Mazda MX-5 yang mendapat rangkaian peningkatan. Pembaruan terkini ini fokus pada teknologi keselamatan, dengan tetap perhatikan unsur fun to drive.

MX-5 jadi satu-satunya model produksi yang Mazda pamerkan di booth mereka selama pameran di Tokyo Big Sight ini. Bahkan model generasi pertamanya juga tampil menyambut para pengunjung yang datang. Karena sejalan dengan tema booth Mazda yang ingin menonjolkan bagaimana mobil bisa dicintai lewat kesenangan berkendaranya.

Nah, versi terbaru MX-5 ini mendapat sejumlah fitur keselamatan baru. Tentunya ini termasuk paket yang dikemas sebagai i-Activsense. Fitur-fiturnya adalah lane keeping assist, speed limit warning dan traffic sign recognition system. Tetap tidak ada adaptive cruise control dan smart city brake support karena akan mengurangi kesenangan dan keterlibatan penuh pengemudi saat berkendara.

Hadirnya tambahan fitur ini diikuti oleh ubahan minor dari sisi kosmetik. Memang tampilan eksterior keseluruhan tidak ada yang berubah, namun ada tambahan panel sensor di grille depan. Ubahan minor lainnya yaitu grafis lampu depan dan belakang yang dipercantik untuk membedakan dengan versi pendahulunya.

Baca Juga: Mazda Iconic SP Debut di JMS 2023, Sportscar EV Penerus MX-5 dengan Sentuhan RX-7

Masih soal fitur, di dalam kokpit kini terpasang layar infotainment lebih besar menjadi 8,8 inci. Tentu ini membuat pengalaman mengakses infotainment dari MZD Connect lebih baik, mengingat telah berkembangnya sektor ini. Tampak sudah mengadopsi sistem operasi terbaru juga. Lalu hadir slot USB type C dan ceruk di dashboard untuk memuat smartphone yang lebih layak.

Sekarang kita beralih ke bagian teknis yang berdampak ke sisi kesenangan berkendara. Mazda berikan limited-slip differential untuk MX-5 varian teratas dengan transmisi manual. Differential baru ini dapat cam dengan sudut berbeda saat akselerasi dan deselerasi. Setelan yang lebih kuat untuk deselerasi ditujukan agar kestabilannya lebih baik saat menikung.

Kemudian fitur stability control dapat pembaruan, yang karakter operasionalnya semakin mendukung penggunaan di sirkuit. Mazda memberikan keseimbangan antara kedinamisan performa dan keamanan untuk pengemudi yang baru turun ke sirkuit membawa MX-5. Begitu pun dengan power steering yang disetel ulang dengan mereduksi friksi pada steering rack. Tujuannya agar setir bisa memberi respons yang lebih alami dan mengalir.

Sementara tidak ada sentuhan sama sekali untuk mesin pada kedua varian. Mesin 2.0 liter seperti beredar di Indonesia tetap punya tenaga 178 hp dan torsi 204 Nm, lalu mesin 1.5 liternya punya tenaga 128 hp dan torsi 151 Nm. Transmisi juga tetap otomatis dan manual 6 percepatan. Tidak disebutkan pembaruan ini berlaku untuk versi RF atau tidak, tapi sepatutnya kompak diterima untuk varian soft top dan RF.
(WAHYU HARIANTONO)

Baca Juga: Bukan Sekadar Mobil, Booth Mazda di JMS 2023 Pamer Inovasi Mobilitas Untuk Semua Umur