Chery Rilis Varian Terbaru Omoda 5, Apa Bedanya Dengan Versi Reguler?

JAKARTA, Carvaganza – Chery Motor Indonesia selaku APM telah merilis varian terbaru pada hari ini, Rabu (20/9). Sekaligus memperlihatkan keseriusan mereka terhadap pasar otomotif di Tanah Air. Omoda 5 GT dengan jantung pacu mesin 1.6 liter turbo, yang tentunya berbeda dengan Omoda 5 reguler. Mesin memang menjadi faktor pembeda yang paling mencolok yang disandang Omoda varian teranyar ini dibandingkan dengan versi reguler.

Memang belum ada pengumuman resmi soal harga, tapi diestimasi pada Rp 480 jutaan. Untuk menjajal bagaimana perbedaan varian newest ini dengan yang lama, OTO Media berkesempatan menjajal langsung di kawasan BSD, Tangerang.

Engine 1.6 liter turbo itu mengantarkan tenaga maksimal 195 hp ke roda depan. Torsi puncak mencapai 290 Nm dari putaran 2.000 sampai 4.000 rpm sehingga cukup besar untuk sedikit melontarkan kepala ke belakang ketika throttle dibejek. Dikombinasikan dengan transmisi dual clutch (kopling ganda) tujuh speed. Didukung pula oleh tiga pilihan berkendara yakni Eco, Normal dan Sport.

Berbeda dengan varian GT, Omoda 5 varian lama alias reguler memakai mesin 4 silinder DOHC 1.5 liter turbo. Menghasilkan tenaga maksimal 145 hp dan torsi puncak 230 Nm. Untuk mengantarkan tenaga yang dihasilkan, dipilih transmisi CVT yang dapat disimulasikan dalam 9 percepatan. Untuk mode berkendara, hanya memiliki dua pilihan yakni Eco dan Sport.

Dengan tenaga yang lebih besar, tentunya Chery Omoda 5 GT lebih responsif dibandingkan varian sebelumnya. Hal itu juga berkat penyaluran tenaga lewat DCT. Ketika digas, varian GT terasa lebih cepat  dan lebih gesit dari tipe CVT 9 percepatan. Alhasil, pengemudi tak perlu putaran rpm terlalu tinggi untuk berakselerasi kencang.

Untuk menunjang stabilitas, Omoda 5 GT mendapatkan ubahan dalam hal suspensi. Bagian depannya masih tetap mengaplikasi MacPherson Strut, tapi bagian belakangnya berganti ke versi Multi-link. Yang versi reguler mengusung Torsion Beam. Keduanya sama-sama stabil saat mobil ditekuk atau bermanuver tajam. Tapi ketika menjadi penumpang di baris kedua, rebound atau gerak translasi shock menjadi lebih lembut. Tidak terlampau keras.

Dalam hal desain eksterior, bentuk bodinya mirip dengan yang reguler. Tapi Omoda 5 GT menanggalkan logo Chery pada bagian grille. Logo Chery pada bagian belakang juga hilang, gantinya tertempel huruf Omoda saja.

Dalam hal interior, format dashboard dan setir secara sepintar mirip. Namun justru ada yang berbeda. Pada varian Omoda 5 GT mendapat penambahan material soft touch di sejumlah panel.

Kelengkapan lain tetap dipertahankan. Seperti perangkat ADAS, memuat banyak fitur meliputi Autonomous Emergency Brake (AEB), Integrated Cruise Assist (ICA), Drive Away Warning (DAW), Traffic Jam Assist (TJA). Kemudian ada juga Front Collision Warning (FCW), Rear Cross Traffic Alert (RTA), Emergency Lane Keeping (ELK), Blind Spot Warning(BSW). Lanjut imbuhan Lane Departure Warning (LDW), Lane Departure Prevention (LDP), Adaptive Cruise Control (ACC), hingga Lane Keeping Assist (LKA).

Demikian juga soal perangkat standar. Omoda 5 GT memiliki enam titik airbag. Yakni di bagian depan, samping dan tirai. Peranti lain juga komplet. Konsumen diberikan rem ABS, EBD, Brake Assist System, ESP, Traction Control, Hill Start Assist, Hill Descent Control dan Tyre Pressure Monitoring System (TPMS). Kira-kira, berapa angka yang pantas buat barang baru ini? (ANJAR LEKSANA/EK)

Video: Chery Omoda 5 RZ, Mobil Dari Masa Depan | Roadtest