BMW Kembangkan Baterai EV Gen-6, Janjikan Banyak Kelebihan Dari Pendahulu

MUNICH, Carvaganza - BMW tengah mengembangkan sel baterai Gen-6. Diungkapkan ini tak hanya menjadi lompatan dari sel prismatik yang tengah digunakan, tapi juga lebih canggih dari unit yang dipakai Tesla di modelnya. Ia berbentuk silinder layaknya catu daya biasa pada umumnya.

Pabrikan asal Jerman belum lama ini mulai membuat sampel sel baterai terbaru di BMW Group Cell Manufacturing Competence Center di Parsdorf, Jerman. Komponen ini akan digunakan untuk EV Neue Klasse teranyar yang meluncur 2025 dan seterusnya.

Selnya sendiri memiliki diameter 46 mm dan panjang 95 mm atau 120 mm tergantung versinya. Ia dikatakan menyediakan kerapatan energi lebih besar 20 persen, jangkauan jelajah lebih jauh 30 persen dan 60 persen produksi emisi karbon lebih rendah dari sel yang dipakai BMW saat ini. Secara data ia dapat mengizinkan model Neue Klasse menjelajah hingga 800 km. Ukurannya yang kecil dibanding Gen-5 mengizinkan BMW menyematkan ke dalam paket dalam jumlah lebih banyak.

Kandungan nikel pada catu daya lebih tinggi, sementara kobalt lebih rendah pada sisi katoda. Kobalt sendiri diketahui cukup sulit dan berbahaya untuk ditambang, ini tentunya akan membantu dalam kemudahan ketersediaan perangkat, sekaligus menekan biaya menjadi lebih terjangkau. Untuk Anoda memiliki kandungan silikon lebih banyak dari baterai belakangan.

Baca Juga: TMC dan CATL Bangun Pabrik Baterai EV di Indonesia, Ini Kata TMMIN

Ini menempatkan BMW ke dalam deretan brand yang mengizinkan pengisian daya dari posisi 10 persen ke 80 persen dalam 20 menit. Namun, ini masih bergantung pada formula yang dibuat BMW. Penggunaan sistem penjaga suhu yang lebih baik tentunya menjadi kewajiban sehingga komponen dapat bekerja secara optimal.

“Apa yang kami miliki di sini adalah desain baterai yang sesuai dengan produk kami, dan gagasan kami tentang bagaimana performa berkendara terpenuhi di mobil kami,” ucap Bos Produksi BMW Group Milan Nedeljkovic.

Baterai yang dikembangkan ini nantinya tak diproduksi oleh fasilitas brand. Menurut BMW, produksi skala besar akan dilakukan pemasok Contemporary Amperex Technology Co (CATL) dan Eve Energy di enam pabrik berbeda. Dua pabrik masing-masing berlokasi di Eropa, Cina dan Amerika Utara.

Gen-6 turut membawa peningkatkan pada bungkus atau paket. Battery pack dibuat menempel dengan rangka kendaraan. Konsep ini berarti tak menyediakan lapisan tambahan untuk modul sel. Ini mempengaruhi reduksi ongkos produksi dan bobot mobil.

Lebih lanjut, upaya ini tak sekadar untuk menarik minat konsumen. Namun, pabrikan fokus menjaga planet melalui pengurangan karbon secara signifikan dalam satu decade mendatang. Bukan cuma produk, tapi juga produksinya.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Yuanhang H6 Bisa Tempuh 1.020 KM Sekali Isi, Siluetnya Mirip Panamera

Sumber: Carscoops