Batal Ikut Le Mans, Aston Martin Valkyrie AMR Pro Jadi Mainan Baru Miliarder

GAYDON, Carvaganza – Aston Martin saat ini sdeang senang-senangnya meraup uang banyak dari para miliarder dunia. Setelah menghadirkan edisi khusus Aston Martin Vantage Roadster A3 yang merayakan 100 tahun model tertua, kini giliran Valkyrie yang mendapat versi khusus. Yaitu Aston Martin Vakyrie AMR Pro, yang merupakan versi spesifikasi balap dari hypercar Valkyrie.

Akhirnya model yang ditampilkan oleh Aston Martin sebagai konsep pada Geneva Motor Show 2018 lalu, dihadirkan untuk bisa dimiliki konsumen. Tentunya dalam jumlah yang terbatas, tepatnya hanya 40 unit untuk seluruh dunia. Layaknya mobil balap endurance, Valkyrie AMR Pro dirombak baik dari tampilannya yang semakin ekstrem maupun performa teknisnya.

Varian AMR Pro ini merupakan Valkyrie yang dioptimalkan performanya luar dan dalam untuk kebutuhan dipacu di sirkuit balap. Meski tidak disebut secara resmi, namun diyakini Valkyrie AMR Pro adalah basis mobil balap yang tadinya akan dipakai Aston Martin turun di kelas baru Le Mans Hypercar. Namun program tersebut dihentikan tiba-tiba di pertengahan 2020, bersamaan dengan keputusan Aston Martin menjadi tim pabrikan di F1.

Dari sisi visual, langsung terlihat bahwa aspek aerodinamika sangat ditingkatkan oleh pabrikan. Fascia depan mendapat splitter alias sayap depan yang semakin lebar dan besar khas mobil balap prototipe. Kemudian terpasang panel body yang lebih besar di balik fender depan, dengan fungsi layaknya bargeboard, disertai spion tanduk yang mengganti kamera dari versi jalan raya. Velg pun desainnya lebih tertutup, untuk meminimalisir drag di bagian samping, sekaligus optimalkan pendinginan di rem.

Baca Juga: Aston Martin Vantage Roadster A3 Rayakan 100 Tahun Kelahiran Model Pertama

Elemen khas mobil balap lain bisa ditemui pada shark fin di atas kap mesin, di belakang kokpit. Posisi shark fin menyatu dengan air scoop yang sedikit lebih besar dari Valkyrie versi jalan raya. Di buritan juga terpasang sayap belakang raksasa yang lebih lebar dari body mobil sendiri.dengan bentuk diffuser yang ikut  dimodifikasi, klaimnya Valkyrie AMR Pro bisa menghasilkan downforce dua kali lipat, serta G-force dari akselerasi lateral melebihi 3G.

Secara dimensi tentunya terjadi perubahan jika dibandingkan dengan Valkyrie biasa. Wheelbase memanjang 380 mm, sumbu roda melebar 96 mm di depan dan 115 mm di belakang, sementara panjang keseluruhan mobil bertambah 266 mm. Oh jangan lupa, chassis karbon bawaan juga dimodifikasi demi memberikan handling terbaik dari downforce yang lebih besar.

Selain aerodinamika, jantung pacu juga diubah. Menariknya, Aston Martin justru melepas sistem hybrid dari Valkyrie standar untuk versi AMR Pro. Jadi mobil ini hanya mengandalkan mesin V12 6.5 liter naturally-aspirated, yang bisa berteriak sampai 11.000 rpm untuk memberikan tenaga 1.000 hp. Klaimnya, Valkyrie AMR Pro begitu kencangnya bisa menyamai lap time 3 menit 20 detik mobil LMP1 di sirkuit Le Mans.

“Sebagai ekspresi semangat dan keahlian yang dapat ditemukan di dalam Aston Martin dan mitra teknis terdekatnya, Valkyrie AMR Pro adalah proyek yang tak tertandingi, versi track-only ‘bebas aturan’ yang sebenarnya,” ujar Tobias Moers, CEO Aston Martin.

“Valkyrie AMR Pro adalah bukti komitmen Aston Martin terhadap kinerja murni dan DNA kinerja ini akan terbukti dalam portfolio masa depan kami. Tidak ada yang terlihat seperti itu, tidak ada yang terdengar seperti itu, dan saya benar-benar yakin tidak ada yang akan melaju seperti itu.”

Harga yang mahal memang harus dibayar oleh setiap peminat Valkyrie AMR Pro, namun bukan sekadar mobil berkemampuan hyper yang akan didapatkan. Layaknya program XX lansiran Ferrari, konsumen bisa hadir dalam acara track day khusus yang digelar oleh Aston Martin di seluruh dunia. Selain makan malam VIP, arahan instruktur profesional dan baju balap berstandar FIA, pembalap Aston Martin F1 Sebastian Vettel dan Lance Stroll akan membantu dalam pengembangan setting mobil.

Dari seluruh 40 unit Valkyrie AMR Pro yang akan dibuat, dua unit di antaranya adalah prototipe. Semua unit juga akan diproduksi hanya dengan setir kiri, sementara pengiriman unit ke konsumen akan dimulai pada kuartal ke-4 tahun ini.
WAHYU HARIANTONO

Baca Juga: Presiden Mitsubishi Bicara Soal Peluang Kembalinya Lancer Evolution

Sumber: Carscoops