BAIC BJ40 Plus Mining Edition Diperkenalkan, Upgrade Performa Jadi Mobil Tambang

JAKARTA, Carvaganza - Sebagai perusahaan otomotif asal Cina yang baru masuk pasar Indonesia, BAIC berupaya untuk mencari celah market agar produk bisa diterima masyarakat. Salah satu caranya, mereka menampilkan BJ40 Plus Mining Edition di perhelatan Mining Indonesia - The 22nd International Mining & Minerals Recovery Exhibition, JIExpo Kemayoran. Acara berlangsung dari 11 - 14 September 2024.

Usai resmi mengukuhkan penetrasi di Indonesia di GIIAS 2024 lalu. BAIC berusaha berinovasi dan mempertajam posisi produk-produk yang dibawa ke sini. Salah satu produk andalan adalah SUV off-roader, BJ40 Plus didandani dan beberi kelengkapan khusus untuk digunakan di lokasi pertambangan. Kalau dilihat dari dimensi masih sama dengan model reguler.

Versi Mining Edition memiliki panjang 4.645 mm, lebar 1.925 mm, tinggi 1.871 mm dan jarak sumbu roda 2.745 mm. Profil ban bergerigi 265/65 mm dengan velg 17 inci dual tone. Cocok dipakai di pertambangan, sebab jarak terendah bodi ke tanah mencapai 210 mm. Format ini dapat menunjang kemampuan off-road. Kemudian unit memiliki approach angle sebesar 37 derajat, departure angle 31 derajat serta ramp angle 23 derajat. Lantas apa yang membedakan dari model biasa?

BJ40 Plus Mining Series ini tampil dengan mengikuti standar kendaraan yang beroperasi di daerah pertambangan. Pertama, bodi kendaraan berwarna putih dengan strip reflektif berwarna kuning atau merah. Terus ada lampu tambahan di bagian atap mobil, lampu rotator dan penggunaan tiang bendera standar tambang setinggi 4,5 hingga 6 meter. Hal ini untuk memudahkan visibilitas kendaraan di antara armada tambang lain yang berukuran jauh lebih besar.

Baca Juga: Penjualan Otomotif Nasional Lesu, Daihatsu Berhasil Pertahankan Market Share

Menurut perusahaan, BJ40 Plus telah membuktikan kapabilitasnya dengan mengikuti Rally Dakar selama 3 tahun berturut-turut. Dan mencetak posisi cukup membanggakan. Kendaraan dengan singkatan Beijing-Jeep (BJ) ini memiliki mesin 2.000 cc turbo. Pembakaran empat piston memberikan lecutan tenaga 221 hp (224 PS) di 5.500 rpm. Lalu torsi maksimum 380 Nm sejak 1.750 rpm - 4.500 rpm. Penyaluran ke roda menggunakan transmisi canggih 8-percepatan lansiran ZF-Friedrichshafen.

Ia dilengkapi sistem penggerak 4x4 part time yang perpindahannya via transfer case elektrik. Pengoperasian lewat kenop putar di tengah dashboard. Sudah shift-on-the-fly, sehingga Anda bisa mengubah ke mode 4H walau kendaraan bergerak. Namun dengan kecepatan maksimum 20 km/jam. Agar sanggup melintasi medan berat di pertambangan. BAIC melengkapi BJ40 Plus dengan differential lock hasil racikan Borg-Wagner.

Tatanan kabin masih sama dengan trim reguler. Kalau Anda tengok, seperti bernuansa ala Jeep Wrangler. Bukan hal yang salah, karena memiliki lisensi desain seperti itu, atas kesepakatan maupun kerja bareng dua perusahaan. Terlihat posisi duduk tinggi dan tegak, mudah memantau area sekitar alias commanding position bagus. Namun kabinnya tidaklah lapang. Ditambah lagi dek lantai sangat tinggi, butuh usaha agar bisa masuk ke kursi depan maupun belakang. Beruntung kualitas material lumayan berkualitas serta terasa solid.

Nah, mengenai fitur keamanan terpasang. BJ40 Plus memiliki sistem pengereman ABS, Electronic Brake force Distribution, Brake Assist, Electronic Stability Programme, Traction Control System, Hill Ascent Control. Kemudian ada Hill Descent Control, Electronic Parking Brake, driver and front passenger airbag. Lanjut kelengkapan lain berupa cruise control, dual zone auto air conditioner, multi-function steering wheel, anti-glare inside rear view mirror, driver seat 4-way electric adjustable dan 6 speaker untuk hiburan.
(ANJAR LEKSANA / WH)

Baca Juga: FIRST DRIVE: All New Mitsubishi Triton GLS Bisa Diandalkan Lahap Off-Road