8 Hal Yang Wajib Diketahui Dari Mazda CX-3 1.5L

JAKARTA, Carvaganza - Dari sisi line-up, Mazda CX-3 Sport 1.5L adalah kendaraan paling kecil dalam jajaran SUV yang dipasarkan oleh Eurokars Motor Indonesia (EMI) di sini. Mesin yang ditawarkan adalah 1.5 liter naturally aspirated, sebagai alternatif bagi konsumen yang ingin memilih varian selain mesin 2.0 liter.

Dirilis untuk pasar nasional pada Maret 2021, dan sekarang menjadi salah satu kompak SUV/crossover yang paling enak dikendarai dibandingkan rival-rivalnya. Mesinnya menghasilkan tenaga 111 hp pada 6000 rpm dan torsi puncak 144 Nm pada 4.000 rpm. Untuk CX-3 versi mesin 2.0 liter menghasilkan tenaga 149 hp pada 6000 rpm dan torsi 195 Nm pada 2.500 rpm.

Carvaganza sempat mencoba kembali crossover ini pada saat Media Drive “CX Troop & Trip – Media Fun Drive” yang diselenggarakan oleh EMI. Berikut sejumlah hal yang perlu diketahui dari Mazda CX-3 SPORT 1.5 Liter.

1. Kodo Design

Garis desain CX-3 yang sangat menarik tak bisa dilepaskan dari filosofi Kodo Design ‘Soul of Motion.” Sehingga desain eksterior terlihat anggun, tapi juga energik. Menyerupai efek dari angin atau aliran air. Mazda mengklaim bahwa desain yang dihasilkan mirip dengan cheetah sedang melompat menerkam mangsanya.

2. Skyactiv Body

Skyactiv adalah salah satu bentuk terobosan teknologi Mazda untuk menghasilkan kendaraan yang efisien namun performanya dengan tetap tinggi. Selain itu kenyamanan tetap terjamin. Dengan teknologi Skyactiv pada bodi, bobot mobil menjadi lebih enteng tapi tetap kuat. Karena memakai material baja khusus dan didesain secara khusus.

3. G-Vectoring control

Merupakan salah satu teknologi terbaru yang dipersembahkan oleh Mazda. Bertujuan untuk membuat mobil tetap stabil pada saat menikung sehingga mempertinggi kenyamanan penumpang.

4. Interior

Suka dengan layout kabinnya yang mewah dan tertata apik. Untuk mempertinggi kenyamanan,dilengkapi full AC otomatis, sistem infotainment dengan layar sentuh 7 inci yang sudah terintegrasi dengan smartphone.

Tersaji pula head-up display untuk mempermudah pengemudi membaca indikator kecepatan. Mazda menamainya dengan Active Driving Display. Cruise control juga menjadi peranti standar plus rem parkir elektrik. Beberapa panel soft touch menghiasi nuansa kabin gelap nan elegan. Setir dan tongkat transmisi pun terbungkus oleh material kulit. Sedangkan jok mengombinasikan bahan fabric campur kulit.

5. Mesin

Crossover dengan konfigurasi 4 pintu, 5 penumpang ini menggendong mesin SKYACTIV-G 4-silinder 1,5-liter yang dipadukan dengan transmisi otomatis 6-percepatan. Tenaga yang dihasilkan mencapai 111 hp, sedangkan torsi maksimalnya mencapai 140 Nm dan tersedia pada putaran 4.000 rpm. Tenaga dan torsinya tersebut dialirkan ke kedua roda depan (FWD/Front Wheel Drive).

Dalam hal konsumsi bahan bakar, mesin yang lebih kecil tentu saja lebih irit dibandingkan dengan versi 2.0.

6. Fitur keselamatan

Fitur keselamatan pada CX-3 1.5 liter, tidak berbeda dengan varian 2.0 padahal keduanya berselisih Rp 100 jutaan. Airbag enam titik dengan dua titik di depan, airbag samping dan curtain airbag. Untuk mempertinggi kestabilan berkendara telah tersedia Dynamic Stability Control, Traction Control System dan Hill Launch Assist.

Tersemat pula sensor parkir belakang, tengah dan samping plus kamera mundur. Fitur keselamatan i-Activsense terdiri dari Blind Spot Monitoring (BSM) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA) untuk mempertinggi keselamatan ketika mobil bermanuver.

7. Driving

Pada saat dikendarai, Mazda CX-3 Sport 1.5 L memberikan kepercayaan diri tinggi kepada pengemudi. Pandangan ke segala arah luas, minim sekali blind spot. Memang mengemudikan CX-3 1.5 L tak beda dengan versi 2.0, visual dari balik kemudi ‘lega.’

Respon mesin pada mode Normal terasa linear, dan terasa agak galak ketika dipindahkan ke Sport. Transmisi otomatis 6 percepatannya terasa halus. Respon setir pun terasa objektif dan mampu mengomunikasikan permukaan jalan dengan baik sehingga pengemudi bisa memberikan input dengan presisi.

Karakteristik Mazda sebagai mobil yang enak dikemudikan juga tercermin dari crossover CX-3. Terasa stabil, bobot setir terasa padat di setiap putarannya dan ‘kekenyalan’ suspensinya terasa pas, meredam bantingan kaki-kaki dengan baik. Semburan tenaga 111 hp memberikan dorongan yang cukup kuat ketika berakselerasi di jalan bebas hambatan maupun di tanjakan. Jika dibandingkan versi 2.0, varian 1.5 liter memang kurang nendang dan hal itu kan lumrah karena mesinnya lebih kecil. Yang perlu di garis dibawah di sini, keasyikan mengemudinya tidak jauh berbeda.

8. Rival

Dari sisi harga, rival paling dekat untuk Mazda CX-3 1.5 L adalah Honda HRV. Dengan harga nyaris menyentuh Rp 340 jutaan, Ia bersaing dengan Honda HR-V 1.5 yang varian E CVT. (EKA ZULKARNAIN)