Beranda Drives Side Of Bullet

Side Of Bullet

Porsche punya banyak peluru unggulan, 911 Targa 4 adalah salah satunya.

Masih lekat dalam ingatan saat kemeriahan gala dinner di Suntec City, Singapura di mulai setelah matahari benar-benar tenggelam. Di tempat itu, bersama 400 undangan VIP dan beberapa jurnalis dari Asia menjadi peserta dalam acara Porsche Circuit. Acara tersebut diselenggarakan oleh Porsche Singapura dan Asia Pasific sebagai bagian dalam perayaan ulang tahun Singapura ke-50.

Tapi jauh lebih sulit melupakan momen saat mendapat kesempatan untuk menunggangi Porsche Targa 4  di Singapore. Tulisan ini saya buat dengan perasaan meledak-ledak bagaikan suara mesin belakang boxer 6-silinder 3.6L yang digendong Targa.

Setelah Karl Daruwalla – instruktur Porsche – tuntas memberikan pengarahan, saya dipersilahkan memasukin kabin Targa yang low slung. “Damn, it feels good! I like this car,” seru saya memuji hasil karya para insinyur Stuttgart. Ia memang keluarga 911 dengan atap Targa sehingga karakteristik 911-nya begitu kental, mulai dari tampang hingga performanya.

Desain interiornya juga menggambarkan sebuah sportscar sejati, tanpa banyak fitur-fitur canggih yang membingungkan. Semuanya fokus hanya pada tangan di kemudi serta kaki kanan di pedal akselerator dan rem. Saya hanya disediakan “daftar menu” driving mode, adjustable suspension, dan tombol untuk membuka atau menutup atap. Ringkas!

Saat meninggalkan hotel, saya biarkan atapnya terbuka demi menikmati cuaca pagi di Negeri Singa. Porsche Targa 4 yang masuk dalam generasi keenam ini memiliki karakteristik yang sama dengan 993 dan 996. Bedanya ada pada tampilan berdesain hatch dan beratap kaca. Tidak seperti Boxster, atap Targa ini mampu dioperasikan saat mobil melaju dibawah 50 km/jam. Meski begitu, karena bentuknya yang sangat seksi dan memiliki dua tingkatan, Targa membutuhkan 13 detik untuk mengoperasikan atapnya.

Oh ya, dengan penambahan atap kaca ini, bobot Porsche Targa 4 melar 60 kg sehingga ia memiliki bobot kotor lebih dari 1,5 kuintal. Tapi para insinyur Porsche tidak hilang akal, mereka memasangkan mesin bertenaga 400 hp, salah satunya berkat teknologi Direct Injection yang mendorong performanya menjadi lebih maksimal.

Baca pengalaman lengkap Carvaganza Majalah Carvaganza edisi Oktober 2015 atau bisa diunduh lewat Scoop

Porsche 911 Targa 4 2015

Mesin: Boxer 6-silinder 3.6L 400hp/441Nm @7400rpm; Transmisi: A/T 7-kecepatan PDK; Wheelbase: 2451mm; P x L x T: 4490 x 1851 x 1290mm; Bobot Kosong: 1575kg; Top Speed: 291 km/jam; 0-100 km/jam: 4,4 detik; Rekomendasi BBM: RON95; Kapasitas Tangki: 68 liter

ALVANDO NOYA

Kolom Komentar

Last Updates

Jaga Kualitas Layanan, Mitsubishi Motors Gelar Kompetisi SDM Diler

JAKARTA, 17 Januari 2019 – Berbagai langkah dilakukan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) terus terus meningkatkan kualitas layanan...

Ini Jurus Jitu Mitsubishi Xpander Hadang Toyota New Avanza

JAKARTA, 17 Januari 2018 – Untuk menghadapi persaingan di pasar kendaraan Low MPV yang semakin ketat, Mitsubishi Xpander sudah dari...

VIDEO: Kejutan Toyota Avanza Veloz Setelah 15 Tahun

JAKARTA, 17 Januari- PT Toyota Astra Motor (TAM) akhirnya secara resmi meluncurkan Toyota New Avanza dan New Veloz terbaru. Low MPV ini diluncurkan di Senayan,...

Shell Operasikan Kembali 4 SPBU di Jawa Timur

SURABAYA, 17 Januari 2019 – Guna menjawab kebutuhan pelanggan di Jawa Timur, Shell mengoperasikan terminal BBM di Gresik dan secara...

BMW Seri 7 Facelift, Padukan Karakter Gagah dan Dinamis

MUNICH, 17 Januari 2019 – Seri 7 menjadi model baru pertama yang BMW luncurkan di tahun 2019 ini, menampilkan ubahan...