Lamborghini Siapkan LB744, Supercar PHEV 1.000 Hp Penerus Aventador

BOLOGNA, Carvaganza - Supercar plug-in hybrid pertama Lambroghini yang bakal menggantikan Aventador digadang mempunyai jantung mekanis luar biasa. Perpaduan enjin V12 baru yang disokong tiga motor elektrik. Alhasil tenaga kombinasinya mencapai 1.000 hp.

Adalah LB744 yang turut jadi penyelamat dapur pacu V12 khasnya. Lantaran pabrikan tak memutuskan untuk mematikan di tengah semakin ketatnya regulasi. Lamborghini PHEV tersebut juga membawa konsep sasis baru disebut monofuselage. Di mana struktur itu merepresentasikan peningkatan pada kedinamisan berkendara.

Banyak hal baru lainnya. LB744 menjadi yang pertama menggunakan serat karbon untuk membangun seluruh bagian depan. Ini memastikan peningkatan penyerapan energi dua kali lipat dari Aventador. Lebih lanjut monofuselage diklaim lebih ringan 10% dibanding sasis yang dipakai Aventador. Bobotnya sendiri untuk bagian depan berkurang hingga 20%.

Untuk sasis belakang terdiri dari aluminium berkekuatan tinggi dengan ruang kosong di tengah. Guna mengurangi berat lebih jauh, Lamborghini mereduksi jumlah titik pengelasan. Pendekatan ini merupakan hal baru bagi penggarapan serat karbon. Selain itu, teknik akan meningkatkan keberlanjutan manufaktur, mengurangi konsumsi energi dan volume material terbuang.

Baca Juga: MercedesTrophy Kembali di Indonesia Pasca Pandemi, Finalis Terbang ke Stuttgart

Kunci performa LB744 berada di mesin V12 berkubikasi 6.5 liter yang lebih ringan. Beratnya 218 kg atau 17 kg lebih ringan dari V12 milik Aventador. Namun, tenaga tercipta masih mencapai 813 hp di putaran 9,250 rpm dengan torsi 725,4 Nm di 6.750 rpm. Hal ini memungkinkan tiga motor seberat 18,5 kg dipasangkan tanpa mempengaruhi bobot keseluruhan secara signifikan. Selain mengurangi emisi yang keluar sebanyak 30% dari Aventador.

Motor listriknya sendiri ditempatkan di depan sebanyak dua dan satu di belakang. Akselerasi bakal liar, meski belum disebutkan. Perkiraan menyamai edisi spesial Lamborghini Veneno yang bergerak dari nol ke 96 km/jam dalam 2,9 detik. Sumber energi berasal dari baterai lithium ion 3,8 kWh yang dipasang di Lorong transmisi, sehingga menjaga titik gravitasi serendah mungkin. Ia bisa diisi dayanya secara eksternal menggunakan arus 7 kW yang memakan waktu 30 menit; atau memanfaatkan kombinasi regenerative braking dan mesin bensin. Cara kedua hanya membutuhkan 6 menit.

Lantaran setelan motor listrik, LB744 dapat melaju menggunakan penggerak depan atau seluruh roda. Penggunaan baterai secara independent tentunya bisa, tapi jarak tempuhnya tak lebih dari 8 km. Hybrid performa tinggi dilengkapi 13 mode berkendara, mulai dari penggunaan mesin pembakaran sepenuhnya, hybrid, full listrik, opsi recharge hingga setelan balap.

Transmisinya pun dibuat baru. karena ruang yang biasanya digunakan gearbox diambil baterai, versi lebih kecil dipasangkan. Pemindah gigi otomatis kopling ganda 8-speed tertanam memiliki panjang 56 cm, lebar 75 cm dan berat 193 kg. Ia diposisikan di belakang V12 untuk meratakan distribusi bobot. LB744 pun menjadi model road legal kedua Lamborghini yang disematkan gearbox transversal. Sebelumnya hanya Miura yang memakainya pada 1966.

Detail informasi LB744 sendiri bakal segera diumumkan minggu ini. Klaim Lamborghini bahwa mobil benar-benar dibuat baru dari awal. “Kami yakin mobilnya tidak akan mengecewakan terkait emosi. Kami bakal memenuhi regulasi, tapi juga tetap meningkatkan emosinya,” terang Rouven Mohr, Chief Technical Officer Lamborghini.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Daftarkan Paten Ste, Subaru Dikabarkan Siapkan Varian Listrik Dalam Waktu Dekat

Sumber: Autocar