Ferrari SF90 XX Lahir Jadi Road Car Terbuas, Patahkan Tradisi Hampir 30 Tahun

MARANELLO, Carvaganza – Versi buas dari mobil terkencang Ferrari pada line up saat ini telah hadir. Yaitu Ferrari SF90 XX Stradale, sebuah supercar yang mengadopsi teknologi dan styling dari mobil balap ke sebuah road car. Ya, meski mendapat sebutan XX, tapi mobil ini berspesifikasi legal untuk dikemudikan di jalan raya.

SF90 XX Stradale merupakan jawaban dari serangkaian spyshot belakangan ini, terkait sosok SF90 yang dipasangi sayap besar di belakang. Sempat dirumorkan akan Bernama SF90 VS (Verzione Speciale), ini adalah mobil produksi pertama Ferrari yang memakai sayap besar di belakang. Gaya ini terakhir muncul pada F50 yang eksis antara 1995-1997, yang artinya nyaris 30 tahun lalu.

Ferrari menerapkan sejumlah teknologi dari model spesial untuk track-day mereka selama ini ke SF90 XX. Model ini bahkan ditawarkan dalam versi Stradale (coupe) dan Spider alias convertible.  Nama XX sendiri sudah diterapkan ke sejumlah model khusus di sirkuit oleh Ferrari seperti 599XX, FXX, FXX, dan FXX K. Dan ini pertama kalinya model Ferrari XX legal untuk jalan raya.

Aerodinamika terlihat menjadi konsentrasi besar pada pengembangannya. Fascia depan berubah drastis dengan splitter lebih besar disertai intake pada sisi samping bumper depan. Kemudian ada lubang di tengah intake yang terhubung ke S-duct di moncong depannya, dengan saluran keluar pada dua lubang di atasnya. Fitur ini sebelumnya ada di 458 Speciale dan 488 Pista. Pada bagian fender terdapat lubang untuk melepas tekanan udara di spakbor, baik roda depan maupun belakang.

Baca Juga: Toyota GR Supra 45th Anniversary Edition Rayakan 4 Dekade Eksis di Amerika

Sayap belakang menjadi highlight eksterior SF90 XX, yang diklaim mampu produksi downforce sampai 315 kg pada kecepatan 250 km/jam. Salah satunya berkat sistem Gurney flap pada desain sayapnya. Konfigurasi aerodinamika paling efisien yang pernah dibuat Ferrari ini didukung oleh setelan suspensi lebih kaku. Ini demi mereduksi body roll sebanyak 10%, serta ketinggian body belakang yang dipangkas.

Desain aero SF90 XX juga berperan pada peningkatan performa powertrain. Pemisahan aliran udara panas dan dingin yang efisien berdampak pada optimalisasi ekstra 30 hp pada mesin, yang total menjadi 1.016 hp. Mesin bakar mendapat polished inlet dan saluran knalpot baru, kenaikan kompresi berkat piston baru dan ubahan pada bentuk ruang pembakaran. Mesin V8 4.0 liter twin-turbo kini hasilkan 786 hp dari sebelumnya 769 hp, dan motor listrik juga naik dari 217 hp menjadi 230 hp.

Optimalisasi sistem elektrifikasi pun dilakukan. Agar performanya lebih buas dan efektif saat di trek, Ferrari berikan sistem extra boost baru yang diadopsi dari F1. Luapan maksimal dalam waktu yang singkat bisa didapatkan. Khususnya dalam mode Qualifying yang berikan tambahan tenaga dari motor listrik saat keluar dari tikungan.

Sementara tidak ada ubahan berarti pada interiornya, Ferrari tingkatkan kemampuan handling via cakram rem lebih besar. Cakram depan didesain ulang, sementara cakram belakang menjadi lebih besar. Termasuk sistem ABS-Evo yang sebelumnya debut di 296 GTB. Software pada transmisi ikut dimodifikasi, salah satunya agar suara yang dihasilkan saat melepas gas menjadi lebih menggoda.

Dengan lonjakan spesifikasi dan performa ini, SF90 XX tentu menjanjikan rekor lap baru di Fiorano, sirkuit tes pribadi milik Ferrari. Namun pabrikan masih tutup mulut soal kemampuannya mencetak laptime, dengan menyebut selisihnya signifikan. Sebagai referensi, rekor SF90 di Fiorano adalah 1:19.00, menjadikannya rekor untuk road car terkencang saat ini.

Autocar melansir bahwa SF90 XX Stradale ditawarkan dengan banderol 770.000 Euro atau sekitar Rp 12,6 miliar. Sedangkan versi Spider lebih mahal, yaitu 850.000 Euro atau sekitar Rp 13,9 miliar. Debut SF90 XX kebetulan tidak lama setelah kemenangan Ferrari di Le Mans 24 Hour tahun ini. Untuk pengiriman unit ke konsumen akan dilakukan pada kuartal kedua 2024.
(WAHYU HARIANTONO)

Baca Juga: All New Toyota C-HR Lahir Berdesain Premium, Tetap Andalkan Mesin Hybrid

Sumber: Autocar