Beranda Drives Kupas Tuntas Honda CR-V 1.5L Prestige Turbo

Kupas Tuntas Honda CR-V 1.5L Prestige Turbo

JAKARTA, 2 Desember 2017Honda CR-V generasi ke-5 akhirnya berhasil Carvaganza coba. Pada generasi terbaru ini mengusung logo turbo yang ditempelkan pada pintu belakang. Hal ini pun sesuai mesin Honda CR-V yang menggunakan turbo. Hanya saja ia mengusung kapasitas mesin yang lebih kecil dari para pendahulunya.

Mesin yang digunakan kini 1.5 liter, meskipun pada CR-V generasi ke-5 ini masih tersedia pilihan mesin 2.0 liter tanpa turbo. Mobil yang saya coba kali ini adalah Honda CR-V 1.5 Liter Prestige Turbo. Kata Prestige untuk menonjolkan bahwa mobil ini memiliki kemewahan, berbeda dari versi 2.0 liter dan 1.5 liter. Versi Prestige menggunakan panoramic sunroof.

Mesinnya memang sama seperti milik Honda Civic Turbo. Namun, bobot yang lebih berat juga menjadi tolak ukur perbedaan dari kedua mobil. CR-V Turbo juga dilengkapi tombol ‘Econ’ yang dapat membantu pengemudi saat ingin berkendara halus serta irit bahan bakar. Jarak antara puly di dalam CVT menjadi lebih renggang sehingga jika kita menginjak gas ia tidak terlalu agresif.

Namun ketika tombol ‘Econ’ saya matikan dan memindahkan tuas transmisi ke mode Sport, jarak antara puly semakin rapat dan semakin agresif. Saya pun langsung menginjak pedal gas hingga dalam dan reaksi dari turbonya pun memberikan dorongan yang cukup agresif. Boost turbo berasa pada rpm pertengahan.

Sayangnya, karena mobil ini SUV jadi tidak terlalu terasa hentakannya. Mobil ini memiliki tenaga maksimal 190 Hp @ 5600 rpm dan torsi 240 Nm @ 2000 – 5000 rpm, yang merupakan terbesar di kelasnya.

Diameter velg masih sama seperti versi sebelumnya yaitu 18 inci, hanya saja ia menggunakan ban lebih tebal dengan ukuran 235/60 demi mengejar kenyamanan penumpang saat melewati jalur bumpy atau berlubang. Meski tingkat kenyamanan meningkat, sayangnya untuk handling sedikit berkurang. Hal itu saya rasakan saat mobil diajak bermanuver, bodi belakangnya bergeser atau dikenal dengan limbung.

Honda CR-V Turbo ini hadir dengan kabin yang dapat dimuat 7 penumpang. Sayangnya, bagi saya yang memiliki tinggi 176 cm, jok baris ketiga terasa sempit bahkan tidak bisa ditutup baris keduanya. Saya menklaim baris ketiga ini hanya untuk anak kecil.

Anda bisa lihat reviewnya di channel youtube Carvaganza.

Spesifikasi 1.5L Prestige Turbo:

Tipe: 1.5L 4 Silinder Segaris, VTEC Turbo DOHC, 16 Katup + DBW
Sistem Suplai Bahan Bakar: Direct Injection
Diameter x Langkah: 73,0mm x 89,5mm
Isi Silinder: 1498 cc
Daya Maksimum: 190 PS @ 5.600 rpm
Momen Puntir Maksimum: 240 Nm @ 2.000-5.000 rpm
Transmisi: CVT
Panjang x Lebar x Tinggi: 4.584mm x 1.855mm x 1.679mm
Jarak Sumbu Roda: 2.660mm
Suspensi Depan: MacPherson Strut
Suspensi Belakang: Multi-Link
Rem Depan: Ventilated Disc
Rem Belakang: Solid Disc
Ban: 235/60 R18
Velg: 18×7,5J

VALDO PRAHARA

Kolom Komentar



latest updates

Bimmerfest 2018 di Semarang, Ada Drag War!

SEMARANG, 19 November 2018 - Indonesia Bimmerfest 2018 dilaksanakan di PRPP Tawangsari, Semarang, Jawa Tengah. Kumpul akbar para pecinta BMW...

Eratkan Silaturrahmi, Suzuki ERCI Tangerang Ajak Keluarga Berkemah

BANDUNG, 19 November 2018 -- Komunitas pengguna mobil Suzuki yang tergabung dalam Ertiga Club Indonesia (ERCI) Tangerang, mempunyai cara tersendiri...

Datsun GO-live Dekatkan Diri dengan Anak Muda di Yogyakarta

YOGYAKARTA, 19 November 2018 – Guna lebih mendekatkan diri dengan konsumen anak muda, Datsun mengadakan pameran spesial dan acara test drive dengan nama...

TEST DRIVE: Bentley Continental GT, The Best a GT Can Be

BENTLEY CONTINENTAL GT generasi pertama diluncurkan pada 2003 di bawah naungan VW-Audi, bukan Rolls-Royce. Inilah produk Bentley pertama yang benar-benar...

Debut Indonesia Modification Expo 2018 Diklaim Raih Transaksi Miliaran Rupiah

JAKARTA, 19 November 2018 -- Indonesia Modification Expo (IMX) 2018, pameran modifikasi dan aftermarket pertama dan terbesar di Indonesia sukses...