Beranda Drives TEST DRIVE: Bentley Continental GT, The Different Side of GT

TEST DRIVE: Bentley Continental GT, The Different Side of GT

Kami lebih suka menyebut Bentley Contintental GT V8S sebagai grand touring ketimbang sportscar.

BERBAGI

Sengatan matahari di sirkuit Sentul siang itu terasa benar-benar membakar, menyambut kedatangan Bentley Continental GT V8 S. Tak ayal kelir oranye pada Bentley Continental GT V8 S terlihat matang seraya digoreng di tengah sirkuit. Lapisan chrome di grille khas Bentley pun terlihat menyorot tajam.

Pada kondisi ini, atap kupenya terlihat seksi serasa bertemu Michelle Monaghan dengan busana two-piece di pinggir pantai. Bahasa desain pada Bentley Continental GT V8 S ini memang sarat akan nilai-nilai kemewahan, di samping aura sporty-nya. Bentley Continental GT V8 S yang saya coba adalah varian coupe. Sebenarnya Bentley global juga merilis varian convertible, namun untuk pasar Indonesia hanya tersedia varian Coupe.

Bentley Continental GT V8 S yang baru saja diluncurkan untuk pasar Indonesia merupakan varian sport dari Bentley Continental GT V8. Meski menggendong mesin yang sama V8 4.0-liter twin-turbocharged, namun terdapat penyempurnaan pada bagian ECU dan suspensi sehingga memberikan feeling yang lebih sporty.

Hal tersebut terasa sesaat menginjak pedal akselerator yang diikuti raungan sport exhaust.  Tendangan torsi 680 Nm dan tenaga sudah terasa padahal jarum rpm belum menyentuh angka 2.000. Berbeda dengan Bentley Continental GT Speed bermesin W12 6.0-liter yang juga saya uji. Tenaganya juga besar namun karena menggunakan konfigurasi W12, pergerakam jarum speedometer pun tak dapat diprediksi. Sesaat melakukan kick down, tidak terasa jarum speedometer sudah bertengger di angka 130 km/jam.

Baca Juga:  Ferrari GTC4 Lusso, Civilized Ferrari

Bentley memang mendesain Continental GT V8 S ini untuk menjadi kendaraan yang mewah sekaligus agresif. Dengan kolaborasi desain tersebut kami melihat nuansa Grand Touring pada Bentley Continental GT V8 S ini jauh lebih terasa dibanding aura sporty-nya. Didukung pula dengan feeling berkendara yang jauh lebih nyaman ketimbang sebuah sportscar.

Penggerak all-wheel drivenya pun bekerja sempurna, transmisi ZF 8-kecepatannya mampu mengirimkan tenaga yang seimbang di keempat rodanya. Ini membuatnya terasa sangat stabil, padahal saya khawatir terjadi gejala understeer setiap memasuki apex. Meski dengan penggerak AWD, gejala understeer minim terasa pada Bentley Continental GT V8 S ini. Bahkan sesaat keluar apex dengan kembali menginjak pedal gas dalam-dalam, bokong seksinya terasa seperti menari-nari padahal tidak. Saya merasakannya saat memasuki tikungan tajam dengan kecepatan 80 km/jam.

Baca Juga:  BMW M5 2018, The Sharpest Sword

Fitur Electronic Stability Control juga berperan penting dalam mengatur torsi berlimpah Bentley Continental GT V8 ini di keempat rodanya.  Dalam keadaan standar, tenaga yang dibagi antara roda depan dan belakang adalah 40:60. Perpindahan transmisinya pun sangat responsif membaca putaran mesin.

Namun saya masih bisa merasakan setiap perpindahan gigi dan putaran mesinnya pun jauh lebih smooth dibanding yang GT Speed. Sejatinya hampir tidak ada yang cacat pada driving experience Bentley Continental GT V8 S. Selain itu tersedia fitur aerodinamika seperti front splitter, side sills dan rear diffuser yang meningkatkan downforce pada Bentley Continental GT V8 ini saat melaju pada kecepatan tinggi.

Di samping semua yang berbau sporty, Bentley Continental GT V8 S ini masih memikat pada dengan bahasa desain yang berkelas dan sarat akan craftsmanship di setiap sudutnya.Untuk membedakan model ini, Anda cukup melihat emblem V8 S pada bagian sisi mobil dan tentu saja raungan mesinnya yang lebih serak.

Interiornya pun dibalut dengan material khas Bentley mulai dari kulit soft touch dengan kelir two-tone pada joknya, panel kayu yang membentang di setiap door trim hingga fitur-fitur hiburan yang bertengger di dashboard depan. Jadi meski saya berada di balik mobil sport, namun nuansa interiornya masih terasa aristokrat sarat akan kualitas tinggi a la Bentley.

Baca Juga:  Toyota Land Cruiser Prado 2018, Dirty Jumper

Paling tidak dengan banderol mulai dari Rp. 8 Miliar Anda sudah mendapat dua spesies berbeda dalam satu paket. Saya ingat betul sesaat Roland Staehlet COO PT Granauto Dinamika yang mengatakan kehadiran Bentley Continental GT V8 S ini demi menegaskan karakter sporty yang kental dari Bentley dengan aspek kemewahan di setiap modelnya. Sayangnya kami lebih setuju jika ia benar-benar berada di zona Grand Touring ketimbang sportscar.

Spesifikasi Bentley Continental GT V8 S

Layout Kendaraan : Sedan, Mesin Depan, 2-pintu, 4-penumpang, AWD
Mesin : V8 4.0-liter twin-turbocharged direct injection / 521 hp / 680 Nm @ 1.700 rpm
Transmisi : A/T 8-kecepatan ZF
Top Speed : 309 km/jam
0-100 km/jam : 4,5 detik
P x L x T: 4.805 x 2.227 x 1.394 mm
Wheelbase : 2.746 mm
Bobot Kosong : 2.295 mm
Kapasitas : 90 liter
Rekomendasi BBM : RON98

ALVANDO NOYA

BERBAGI

Last Update

Mitsubishi Xpander Mulai Tempel Toyota Avanza di Daftar Mobil Terlaris

JAKARTA, 18 Februari 2018 – Toyota Avanza masih menjadi mobil paling laris dalam penjualan nasional di bulan Januari 2018. Data...

Inden Membludak, Mitsubishi Siap Genjot Produksi Xpander 10.000 Unit per Bulan

JAKARTA, 18 Februari 2018 – Raihan yang dicapai Mitsubishi Xpander di tahun 2017, membuat PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales...

Haas F1 Perkenalkan Jagoannya di Musim 2018

NORTH CAROLINA, 18 Februari 2018 – Haas F1 Team menjadi tim balap Formula 1 pertama yang memperkenalkan mobilnya pada musim...

DP Minimal Rp 20 Juta Sudah Bisa Bawa Pulang Chevrolet Baru

JAKARTA, 17 Januari 2018 -- Menyambut kemeriahan Tahun Baru Imlek 2018, Chevrolet Indonesia hadir lebih dekat dengan pelanggan melalui program...

Speeding Arrest, Tilang Pertama di Dunia

BAYANGKAN Anda mengendarai mobil dalam kecepatan 20 km/jam dan dihentikan polisi karena ngebut. Sounds like a joke really. Tapi menjelang...