Beranda EDITOR'S PICKS The Two Faces Of The i20

The Two Faces Of The i20

BERBAGI
(Foto: Hyundai)

SEPERTI Anda tahu, manufaktur-manufaktur yang berlaga di World Rally Championship (WRC) menggunakan tunggangan berbasiskan model road car mereka, begitu pula Hyundai. Anda mungkin jadi bertanya-tanya seberapa hebat Hyundai i20 WRC mengingat performa road car-nya yang tak terlalu istimewa ketimbang versi road car kompetitornya seperti VW Polo dan Citroen DS3.

Untuk mobil versi WRC, selain memodifikasi bodi kit, Hyundai mengganti mesin 1.4 liter yang ada pada i20 dengan 1.6 Turbo, sesuai regulasi dari FIA. Alhasil, tenaga yang dihasilkan pun bertambah tiga kali lipat menjadi 300 hp dengan torsi 400 Nm pada 5000 rpm.

Hyundai juga memasang transmisi sequential 6-kecepatan yang mengalirkan tenaga pada roda-roda dengan layout four-wheel drive. i20 Tak seperti versi road car-nya yang membutuhkan waktu 11,6 detik untuk mencapai 100 km/j dari kondisi diam, ujung tombak Hyundai ini hanya perlu 4 detik saja.

Baca Juga:  Menari Bersama Ferrari GTC4Lusso di Jabal Jais

23092015-Car-Hyundai_i20_WRC_07

HYUNDAI i20 WRC

MESIN Hyundai Motorsport turbocharged dengan direct injection 1,600cc Bore/stroke 84/72 Tenaga (maks.) 300hp @ 6,000 RPM Torsi (maks.) 400Nm @ 5,000 RPM Air restrictor 33mm Engine Control Unit Magneti Marelli SRG unit Pelumas Shell Helix-Ultra Fuel Carless, BBM yang disetujui FIA
TRANSMISI Four-wheel drive Gearbox Sequential gearbox, six gear maju dan satu mundur Differential Mechanical front and rear Kopling Cerametallic twin-disk
CHASSIS/suspensi Depan/belakang MacPherson struts dengan adjustable dampers Steering Hydraulic power-assisted rack and pinion Pengereman Ventilated Brembo disc brakes (355mm di tarmac; 300mm di gravel). Air-cooled 4-piston callipers Handbrake Hydraulic control Velg 8×18 inci untuk tarmac, 7×15 inci untuk gravel Ban Michelin. Range: Pilot Sport untuk tarmac, A41 untuk tarmac salju/es, X-Ice North for gravel salju/es dan Latitude Cross untuk gravel
KOKPIT Seats Sabelt Belts Sabelt, multiple fixing points belts with adjustable straps Dashboard Magneti Marelli
CHASSIS/bodywork Struktur FIA-conformant reinforced steel and composite fibre body with welded multi-point roll cage P x L x T 3990 x 1820mm x 1610mm Fuel tank capacity 80 liter Berat 1200kg minimum/1360kg dengan driver dan navigator*

Baca Juga:  Lexus Indonesia Genap 10 Tahun, Ini Rahasianya

23092015-Car-Hyundai_i20_WRC_08

HYUNDAI i20

MESIN 4-silinder Multipoint Injection 1,396 cc Tenaga (maks.) 100hp @ 5500 RPM Torsi 137 Nm @ 4200 RPM BBM Petrol
TRANSMISI Front-wheel drive Gearbox Manual 6-kecepatan
DIMENSI P x L x T 3940 mm x 1709 mm x 1491 mm Wheelbase 2525 mm

MIRAH PERTIWI

Berita Terkait:
Hyundai i20 WRC, Break on Through

subscribe Carvaganza's youtube channel to get the latest car reviews

BERBAGI



Honda Mobilio Battle of Efficiency Catat Konsumsi 24,1 Km/Liter

JAKARTA, 11 Desember 2017 -- PT Honda Prospect Motor menggelar tatangan hemat bahan bakar bagi komunitas dan calon konsumen Honda...

Maserati Levante Masuk Indonesia, Harga Rahasia

JAKARTA, 11 November 2017 – PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) meluncurkan Maserati Levante di Hotel Fairmont, Jakarta, hari ini, Senin,...

Innova Community Gelar Pelatihan Detailing bagi Komunitas

JAKARTA, 11 DESEMBER 2017 -- Komunitas atau klub otomotif tidak hanya sekedar kelompok kongkow atau berbagi informasi seputar kendaraan. Kegiatan...

BMW X3 Dapat Tampilan Baru

BANGKOK, 11 Desember 2017 – Tingginya permintaan crossover SUV terus disikapi BMW. Mereka meluncurkan 2018 BMW X3 yang sudah mendapat...

Mitsubishi Motors dan Pemerintah Indonesia Menyepakati Rencana Terkait Kendaraan Listrik

TOKYO, 11 Desember 2017 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dan Pemerintah Indonesia hari ini mengumumkan penandatanganan nota kesepahaman terkait pengembangan...