Beranda Updates 11 Perubahan pada Mercedes W07

11 Perubahan pada Mercedes W07

BERBAGI

BARCELONA, 23 Februari 2016 – Tim Mercedes hari Minggu kemarin (21/2) telah meluncurkan W07, mobil untuk menghadapi musim 2016 setelah sebelumnya melakukan ‘promotional day’ di Silverstone hari Jumat lalu. Saat itu pembalap Mercedes, Nico Rosberg dan Lewis Hamilton melakukan shakedown sepanjang hampir 100 km.

Tim telah melakukan beberapa perubahan pada mobil demi mempertahankan gelar juara dunia untuk ketiganya secara berturut-turut sekaligus menciptakan hat-trick. Berikut ini adalah sejumlah perubahan pada mobil Mercedes W07 Hybrid dibandingkan mobil musim 2015, W06, hasil analisa jurnalis teknik F1 ternama Giorgio Piola dan Matthew Somerfield, pengamat teknik F1 seperti yang dilansir oleh motorsport.com.

1. Bentuk nose W07 masih sama dengan W06. Padahal saat shakedown di Silverstone awal minggu ini, nose W07 agak berbeda. Dan mungkin bentuk nose W07 di balapan perdana di Albert Park, Aussie, nanti juga akan berbeda.

Baca Juga:  Alfa Romeo Come Back ke Formula 1 Bersama Sauber

2. Seperti musim lalu, steering arm diposisikan sejajar dengan wishbone bawah sehingga menciptakan ruang yang agak terbuka dan area di antara dua komponen menjadi lebih tinggi. Aliran angin menjadi lebih lancar.

3. Jika dibandingkan dengan W06, posisi Leading edge slat yang bentuknya horisontal, yang berfungsi pengatur aliran angin disidepod, dibuat lebih tinggi. Posisi Vortex generator (komponen kecil pada sayap) dibuat di bawah slat, bukan di atas. Menunjukkan adanya perbedaan bentuk pada bagian luar sidepod.

4. Posisi kaca spion dibuat lebih dekat ke kokpit, bukan ke pinggir sehingga di depannya bisa dipasang sirip (fin) baru yang posisinya cukup tinggi.

5. Airbox baru yang bentuknya lebih besar diintegrasikan dengan main compressor serta dilengkapi dengan dua ‘kuping’ seperti pada W05.

Baca Juga:  Alfa Romeo Come Back ke Formula 1 Bersama Sauber

6. Tutup mesin sedikit membulat karena kanal pipa bertambah besar dan juga disebabkan airbox dibuat agak bengkak.
7. Lubang pendingin sidepod dikecilkan yang membuktikan bahwa tim sudah mampu memaksimalkan pendinginan sehingga diharapkan bisa menaikkan tenaga.

8. Sehubungan dengan adanya perubahan pada no.7, bagian belakang bisa sedikit dipotong untuk memaksimalkan aliran angin di bagian bokong.

9. Mercedes menambah jumlah slot di depan ban belakang, mirip dengan punya Toro Rosso tahun 2015, untuk mengurangi efek muncratan dari ban.

10. Tetap mempertahankan penggunakan dua plang lantai berbentuk vertikal.

11. Winglet Y150 (monkey seat) kini diberi slot tambahan untuk membantu memanipulasi semburan dari knalpot sehingga membuat mobil bertambah stabil dan performa meningkat.

EKA ZULKARNAIN

subscribe Carvaganza's youtube channel to get the latest car reviews

BERBAGI



Lokasi Strategis, Mitsubishi Buka Diler Kendaraan Penumpang di Lubuk Linggau

LUBUK LINGGAU, 12 Desember 2017 -- PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) terus menunjukkan agresifitasnya dalam memperluas jaringan penjualannya untuk...

Dani Humardani Kembali Pimpin Grand Livina Club Indonesia

JAKARTA, 12 Desember 2017 – Komunitas penggemar Nissan Grand Livina yang bernaung di bawah bendera Grand Livina Club Indonesia (Gravinci)...

New McLaren Senna, Mobil Jalanan Paling Ekstrem

SURREY, 12 Desember 2017 – Secara tampilan memang tidak cantik. Tapi Mclaren Senna P15 adalah mobil extreme road-going paling ekstrem...

Pembalap Toyota Team Indonesia Mampu Finish di Toyota Gazoo Racing 2017

TOKYO, 11 Desember 2017 – Dua pembalap Toyota Team Indonesia (TTI) tampil cukup apik di ajang Toyota Gazoo Racing 2017...

Honda Mobilio Battle of Efficiency Catat Konsumsi 24,1 Km/Liter

JAKARTA, 11 Desember 2017 -- PT Honda Prospect Motor menggelar tatangan hemat bahan bakar bagi komunitas dan calon konsumen Honda...